[发明专利]气动波纹管膜盒式液压密封球阀有效
申请号: | 201611194732.4 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106763861B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 白龙山 | 申请(专利权)人: | 白龙山 |
主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K31/06;F16K5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 132002 吉林省吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种“气动波纹管膜盒式液压密封球阀”,它属于煤化工领域特种阀门方面的发明创造。其任务是针对现有的在线装置上,使用的锁斗阀、锁渣阀,还有硅粉阀,其运行不稳定,阀门使用寿命短等问题,研制的新型阀门。本发明提供的新型阀门,在中间阀体两侧各设有波纹管膜盒左右阀体,它里面各设置一套波纹管膜盒式液压密封阀座,该阀座设计成可以活动的接触球面,它由液压控制密封。在球芯回转时,阀座与球面不产生摩擦,只有在阀门关闭时,阀座与球面才抱合,形成可靠密封。因此阀门寿命有保证,阀门开启、关闭力矩很小,操作省时、省力。 | ||
搜索关键词: | 阀座 球面 液压密封 膜盒式 气动波纹管 新型阀门 波纹管 球阀 煤化工领域 阀门关闭 阀门开启 阀门寿命 可靠密封 使用寿命 特种阀门 液压控制 在线装置 中间阀体 左右阀体 锁渣阀 抱合 阀门 硅粉 膜盒 球芯 省时 锁斗 回转 省力 密封 摩擦 保证 | ||
【主权项】:
1.气动波纹管膜盒式液压密封球阀,主要包括:中间阀体(1);挡圈(2);大波纹管(3);阀座(4);小波纹管(5);左阀体(6);球芯(7);硬密封圈(8);油管接口(9);上阀盖(10);填料(11);螺母(12);螺柱(13);壳体(16);锁定螺母(17);调整螺钉(18);定位凹轮(19);齿条(20);盖板(21);输出轴(22);双轴承(23);齿轮(24);关位锁定螺母(25);关位限位螺钉(26);油管(27);连接套(28);支架(31);上阀杆(32);右阀体(34);下阀轴(40);调整螺柱(41);下阀盖(42);气缸端盖(43);螺母(44、59、63);螺杆(45、60、64);下缸筒(46);下活塞(47);气路隔板(48);上缸筒(49);上活塞(50);下转接板(51);上转接板(52);缸筒(53);活塞(54);油气缸盖(55);油缸(56);小活塞(57);油缸盖(58);油缸输出接口(61);推杆(62);内六角螺钉(65、68);开位锁定螺母(66);开位限位螺钉(67);双活塞杆(69)组成,其特征在于:中间阀体(1)两侧各设有波纹管膜盒左右阀体(6、34),在左右阀体(6、34)进出口里面,分别设有通径大沉孔,在沉孔大法兰上还设有圆筒,此外大法兰侧面设有2个通孔,上面的通孔用于膜盒组件充油,下面的通孔用于将膜盒组件空气排除,被所述左右阀体(6、34)内各设置一套一大一小波纹管,他们与阀座(4)、挡圈(2)、左右阀体(6、34)焊接组成的膜盒组件,其中小波纹管(5)与沉孔对接焊死,大波纹管(3)上的挡圈(2)与圆筒边缘焊死,使之成一体密封,且耐压,所述膜盒组件,由阀座(4)先把大小波纹管焊接成一体,即:小波纹管(5)一端焊接在阀座(4)内圆上,大波纹管(3)一端焊接在阀座(4)外圆上,另一端焊接在挡圈(2)上,将4个部件组焊后,再进行阀体对接组焊,至此左右阀体(6、34)装配完毕;所述阀座(4)设计为环形钢板形状,其内圆凸起,镶有金属硬密封圈(8),该密封圈随阀座(4)可活动进行离合式切换,使硬密封圈(8)与球面无摩擦配合密封;中间阀体(1)内设有固定式球芯(7),球芯(7)上面设有凸台,凸台里面设有沉台轴孔,下面还设有六角阀杆孔,在球芯(7)下面设有轴孔,里面镶有轴套,下阀轴(40)以转动配合插入孔中,其下阀轴(40)再以紧配合固定在中间阀体(1)和下阀盖(42)上,所述下阀盖(42)设有调整螺柱(41),它用来调节球芯(7)上下间距;上阀盖(10)上部设有填料函,下部设有定位轴套,它以转动配合插入沉台轴孔中,此外上阀盖(10)上面设有方形法兰,该法兰下面为圆柱形状,密封面设有凸凹接合面,上阀盖(10)为凸面,中间阀体(1)上面为凹面,在所述上阀盖(10)中还设有8个螺柱孔,它与中间阀体(1)丝孔对接,用螺柱(13)、螺母(12)紧定上阀盖(10),与此同时,上阀杆(32)穿过上阀盖(10),上阀杆(32)上下连接处设有六角头与球芯(7)六角阀杆孔接合成一体,并带动球芯(7)回转;支架(31)上面设有气动齿轮齿条活塞缸装置,它由驱动执行机构和油缸升压机构组成,驱动机构壳体(16)内设有调整螺钉(18)、定位凹轮(19)、齿条(20)、输出轴(22)、双轴承(23)、齿轮(24)和关位限位螺钉(26),其中齿条(20)由双活塞杆(69)推拉驱动齿轮(24)回转,驱动机构壳体(16)正面设有下转接板(51)、上活塞(50)、上缸筒(49)、气路隔板(48)、下活塞(47)、下缸筒(46)、螺杆(45)、螺母(44)、气缸端盖(43),其中双活塞杆(69)通过螺纹将上下活塞(50、47)组成一体,并且与上下缸筒(49、46)配合输出动力;壳体(16)背面是油缸升压机构,该机构设有上转接板(52)、缸筒(53)、活塞(54)、油气缸盖(55)、油缸(56)、小活塞(57)、油缸盖(58)、油缸输出接口(61)、推杆(62)、螺母(59、63)、螺杆(60、64),其中小活塞(57)将油缸室升压,是通过气缸活塞(54)和推杆(62)助推小活塞(57),来实现液压油增压,为阀门提供密封比压。
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