[发明专利]一种节能环保发动机

摘要

本发明的一种节能环保发动机属于发动机技术领域，解决的技术问题是传统发动机大幅度节能的问题。本发动机的外壳内部有内壳，之间有隔热保温层，内壳上有联体汽缸(7)。联体汽缸(7)内部既有超超临界蒸汽直喷缸(18)又有燃烧室(16)，它们上下平行、喷发方向一致，特别是它们两汽缸之间有超超临界加热板(5)，燃烧室外有压气机，两种汽缸的喷嘴都同时对准同一个转子叶片的正面方向。本发动机的节能原理主要是利用了燃烧室内部燃料燃烧产生的大量超高温热能加热了超超临界加热板，超超临界加热板使超超临界蒸汽直喷缸内产生出了大量的、足够的超超临界超强蒸汽动力，从而一举实现了比一切传统的曲轴活塞式发动机、燃气轮机大幅度节能的目标。

主权项

一种节能环保发动机其特征是：包括外壳(14)、内壳(22)、隔热保温层(23)、联汽缸体(7)、超超临界加热板(5)、燃烧室(16)、超超临界蒸汽直喷缸(18)、两气合一加热加力室(19)、末端导流板(12)、转子(2)、主轴(1)和自动恒温系统，内壳(22)在外壳(14)的内部，外壳(14)与内壳(22)之间有隔热保温层(23)，内壳的圆形部分中心是主轴(1)，主轴(1)上安装一转子(2)，联汽缸体(7)的内部既有超超临界蒸汽直喷缸(18)又燃烧室(16)，超超临界蒸汽直喷缸(18)和燃烧室(16)两汽缸两汽缸之间有超超超临界加热板(5)或者是火焰射流孔板，燃烧室(16)的下面是空气配气室(17)，空气配气室(17)下面是高压空气管(15)，高压空气管(15)与外部的压气机(11)相连接，超超临界蒸汽直喷缸(18)的喷嘴外是两气合一加热加力室(19)，两气合一加热加力室(19)下方是末端导流板(12)，再下方是废气排气口(9)。