[发明专利]多路换向阀

摘要

本发明涉及多路换向阀，为解决现有多路换向阀在液压系统中节能效果不明显的问题；提供一种多路换向阀，P1油口连接第一换向模块和液控单向阀第一油腔，P2油口连接第二换向模块和液控单向阀第二油腔；液控单向阀的弹簧腔连接三路油路，其中一路油路依次经第一溢流阀、第一阻尼孔与油箱回路连接，另两路油路分别经过与第一换向模块换向阀联动的第一开关阀与油箱回路连接和经过与第二换向模块换向阀联动的第二开关阀与油箱回路连接，所述两位两通换向阀的弹簧腔与第一溢流阀的出油端连接。本发明能降低液压系统的能量损耗、提高作业效率。 1

主权项

1.一种多路换向阀，包括用于控制第一液压致动件的第一换向模块(101)和用于控制第二液压致动件的第二换向模块(102)：其特征在于还包括合流模块(103)，所述合流模块包括Pa3控制口、两位两通换向阀(13)、液控单向阀(4)、第一溢流阀(10)、第一阻尼孔(11)、第一单向阀(14)和用于连接变量泵的P1油口和用于连接定量泵的P2油口；所述P1油口同时连接第一换向模块换向阀(17)的工作进油口和液控单向阀(4)的第一油腔(46)，所述P2油口经第一单向阀(14)同时连接第二换向模块换向阀(24)的工作进油口和液控单向阀(4)的第二油腔(47)；所述两位两通换向阀(13)连接在P2油口和油箱回路(25)之间，所述两位两通换向阀(13)的控制端与Pa3控制口连接；所述液控单向阀(4)的弹簧腔(48)连接三路油路，其中一路油路依次经第一溢流阀(10)、第一阻尼孔(11)与油箱回路(25)连接，另两路油路分别经过与第一换向模块换向阀联动的第一开关阀(171)与油箱回路(25)连接和经过与第二换向模块换向阀联动的第二开关阀(241)与油箱回路(25)连接，所述两位两通换向阀(13)的弹簧腔与第一溢流阀的出油端连接。

2.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于所述液控单向阀的第一油腔(46)依次经过第二阻尼孔(41)、第二单向阀(42)向所述液控单向阀(4)的弹簧腔(48)单向导通；所述液控单向阀的第二油腔(47)依次经过第三阻尼孔(43)、第三单向阀(44)向所述液控单向阀的弹簧腔(48)单向导通。

3.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于液控单向阀(4)的第一油腔(46)内在阀芯上的作用面积小于弹簧腔(48)在单向阀芯上的作用的面积，液控单向阀(4)的第二油腔(47)在单向阀芯上的作用面积小于弹簧腔(48)在单向阀芯上的作用的面积，弹簧腔(48)在单向阀芯上的作用的面积大于等于第一油腔(46)在单向阀芯上的作用面积与第二油腔(47)在单向阀芯上的作用面积之和。

4.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于所述液控单向阀的弹簧腔(48)经第四单向阀(8)向所述第一溢流阀(10)单向导通。

5.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于所述液控单向阀(4)的第一油腔经第五阻尼孔(26)与第一溢流阀(10)的进油端连接。

6.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于所述第一溢流阀(10)的出油端与所述两位两通换向阀(13)的弹簧腔之间连接有第四阻尼孔(12)。

7.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于所述液控单向阀的第一油腔(46)与油箱回路之间连接有第二溢流阀(2)，所述液控单向阀的第二油腔(47)与油箱回路之间连接有第三溢流阀(5)。

8.根据权利要求1所述的多路换向阀，其特征在于还包括LS口，所述第一换向模块换向阀的负载压力输出口经第五单向阀(172)与LS口连接，第二换向模块换向阀的负载压力输出口经第六单向阀(242)与LS口连接；所述LS口连接经第六阻尼孔(16)与油箱回路连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的多路换向阀，其特征在于所述第一换向模块换向阀(17)处于中位时所述第一开关阀(171)导通，所述第一换向模块换向阀(17)处于换向位时所述第一开关阀截止；第二换向模块换向阀(24)处于中位时所述第二开关阀导通，当第二换向模块换向阀(24)处于换向位时所述第二开关阀(241)截止。

10.根据权利要求7所述的多路换向阀，其特征在于所述第一换向模块换向阀(17)是中位机能为O型的四位六通换向阀，所述第一开关阀为四位两通阀；第二换向模块换向阀(24)是中位机能为O型的三位六通阀，所述第二开关阀为三位两通阀。