[发明专利]一种动力电池恒温系统在审
| 申请号： | 201611205177.0 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN106602172A | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 张鹤松 | 申请（专利权）人： | 深圳宣顶实业有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人： | 李小静 |
| 地址： | 518115 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池恒温系统，包含密封容器、控制器、第一流通支路和冷却支路以及第二流通支路形成的呈真空的循环回路；当动力电池的温度低于最高工作温度时，调整调温容器内的冷却液的温度至动力电池的正常工作温度范围，此后冷却液流经第一流通支路、密封容器、第二流通支路并回流至调温容器以实现所述动力电池的温度平衡；当动力电池的温度高于其最高工作温度时，调温容器内的冷却液至少流经冷却支路、密封容器和第二流通支路并回流至调温容器以实现动力电池的温度平衡。本赛季互实现动力电池的降温、加热和恒温，解决动力电池低温充电慢、放电功率不能满足机动车要求的问题，同时保证能够在极寒天气状况下正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 恒温 系统 | ||
【主权项】：
一种动力电池恒温系统，包含：用以收容动力电池并呈真空的密封容器以及控制器；其特征在于：所述密封容器的输入端至少连通第一流通支路和冷却支路，该密封容器的输出端连通第二流通支路，其中，所述第一流通支路、冷却支路和第二流通支路的另一端都连通至一装有冷却液的具有加热功能的调温容器以形成一呈真空的循环回路；其中，当动力电池的温度低于其正常工作的最高温度时，调整调温容器内的冷却液的温度至动力电池的正常工作温度范围，此后冷却液流经第一流通支路、密封容器、第二流通支路并回流至调温容器以实现所述动力电池的温度平衡；其中，当动力电池的温度高于其正常工作的最高温度时，调温容器内的冷却液至少流经冷却支路、密封容器和第二流通支路并回流至调温容器以实现动力电池的温度平衡。
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