[发明专利]四轮驱动车

摘要

本发明提供一种四轮驱动车(100)，其具备：摩擦离合器(53)，向后轮(105L、105R)传递驱动力；液压回路(73)，包括将从液压泵(72)喷出的工作油减压成与控制电流对应的控制压而向缸体(221)输出的控制阀(8)；及活塞(60)，接受缸体(221)的液压而按压摩擦离合器(53)，液压回路(73)中，向缸体(221)的供给压比规定值低时的供给压的变化量相对于控制电流的变化量的比例小于向缸体(221)的供给压为规定值以上时的供给压的变化量相对于控制电流的变化量的比例，控制装置(10)在二轮驱动状态与四轮驱动状态的切换时，以向缸体(221)供给比规定值低的压力的工作油的方式调节控制电流。

主权项

一种四轮驱动车，能够在二轮驱动状态和四轮驱动状态之间进行切换，具备：驱动源，产生驱动力；主驱动轮，在所述二轮驱动状态及所述四轮驱动状态下被传递驱动力；辅助驱动轮，在所述四轮驱动状态下被传递驱动力；驱动轴，向所述辅助驱动轮传递驱动力；离合机构，能够切断从所述驱动源向所述驱动轴的驱动力传递；驱动力分配装置，将从所述驱动轴传递的驱动力向所述辅助驱动轮分配；及控制装置，控制所述离合机构及所述驱动力分配装置，在所述四轮驱动状态下使得能够向所述辅助驱动轮传递驱动力，在所述二轮驱动状态下切断通过所述离合机构及所述驱动力分配装置进行的驱动力传递，其中，所述驱动力分配装置具备：摩擦离合器，具有与所述辅助驱动轮侧的输出旋转构件一起旋转的第一摩擦板及与所述驱动轴侧的输入旋转构件一起旋转的第二摩擦板；活塞，接受向缸体供给的工作油的液压而按压所述摩擦离合器；液压泵，喷出工作油；及液压回路，包括将从所述液压泵喷出的工作油减压成与控制电流对应的控制压而输出的控制阀，并将减压后的工作油向所述缸体供给，所述液压回路构成为，向所述缸体供给的工作油的压力比规定值低时的向所述缸体供给的供给压的变化量相对于控制电流的变化量的比例小于向所述缸体供给的工作油的压力为所述规定值以上时的向所述缸体供给的供给压的变化量相对于控制电流的变化量的比例，在从所述二轮驱动状态向所述四轮驱动状态切换时及从所述四轮驱动状态向所述二轮驱动状态切换时中的至少任一种切换时，所述控制装置以向所述缸体供给比所述规定值低的压力的工作油的方式调节控制电流。