[发明专利]一种叉车驱动桥壳体总成在审
申请号: | 201611214605.6 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106698269A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 陈德敏 | 申请(专利权)人: | 安庆迪力机械铸造有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 246100 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种叉车驱动桥壳体总成,包括轴头、第一连接轴、连接法兰、第二连接轴、门架支座、减速机壳,所述轴头、第一连接轴、第二连接轴对称的设置在减速机壳的两侧,其中轴头的端部与第二连接轴相连接,第二连接轴的两一端与减速机壳相连接,轴头与第二连接轴的连接处设有连接法兰,第二连接轴的中部设有门架支座,减速机壳为半椭圆形壳体结构,减速机壳两侧设有通孔,轴头、第一连接轴、第二连接轴中心处也设有通孔,轴头、第一连接轴、第二连接轴中心处的通孔与减速机壳两侧的通孔相通,本发明具有结构简单、强度高、刚度高的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 叉车 驱动 壳体 总成 | ||
【主权项】:
一种叉车驱动桥壳体总成,包括轴头(1)、第一连接轴(2)、连接法兰(3)、第二连接轴(4)、门架支座(5)、减速机壳(6),其特征在于:所述轴头(1)、第一连接轴(2)、第二连接轴(4)对称的设置在减速机壳(6)的两侧,其中轴头(1)的端部与第二连接轴(4)相连接,第二连接轴(4)的两一端与减速机壳(6)相连接,轴头(1)与第二连接轴(4)的连接处设有连接法兰(3),第二连接轴(4)的中部设有门架支座(5),减速机壳(6)为半椭圆形壳体结构,减速机壳(6)两侧设有通孔,轴头(1)、第一连接轴(2)、第二连接轴(4)中心处也设有通孔,轴头(1)、第一连接轴(2)、第二连接轴(4)中心处的通孔与减速机壳(6)两侧的通孔相通。
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