[发明专利]一种用于长艉管船舶轴系的镗孔方法有效
申请号: | 201611215221.6 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106624011B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 陆书文;王辉;黄云峰;朱生月 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B23B35/00 | 分类号: | B23B35/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种用于长艉管船舶轴系的镗孔方法,它包括如下步骤:1)根据首次找中的基准进行艉轴管后轴孔搭排镗孔;2)在艉轴管后轴孔镗孔完工后,在艉轴管内布置光靶进行二次找中;3)以艉轴管后轴孔镗孔完工后的实际中心线为依据,对艉轴管前轴孔首次找中所确定的镗孔基准进行校核,如有偏差,按要求进行修正;4)根据二次找中的基准进行前轴孔搭排镗孔。本发明通过2次轴系找中和2次轴系搭排,并在镗孔的过程中使用3种校验方法对镗排进行校验,可以实现对长艉管船舶轴系进行精确镗孔的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 长艉管 船舶 镗孔 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于长艉管船舶轴系的镗孔方法,其特征在于包括如下步骤:1)根据首次找中的基准进行艉轴管后轴孔搭排镗孔;2)在艉轴管后轴孔镗孔完工后,在艉轴管内布置光靶进行二次找中;3)以艉轴管后轴孔镗孔完工后的实际中心线为依据,对艉轴管前轴孔首次找中所确定的镗孔基准进行校核,如有偏差,按要求进行修正;4)根据二次找中的基准进行前轴孔搭排镗孔;在镗孔的过程中使用3种校验方法对镗排进行校验,所述的3种校验方法为检验圆校验法、斯比克校验法以及测量销校验法;所述的检验圆校验法为根据理论中心线在艉轴管前后轴孔的前后端面划加工圆和检验圆并通过检验圆测量工具对镗排进行校验,用于镗排的粗校调;所述的斯比克校验法为测出镗排到轴孔前后原始的斯比克距离,并与初始数据进行对比来进行镗排校调,用于镗排校调准确性的复核;所述的测量销校验法为在艉管轴孔的前后端面焊接测量销,调整并确保测量销的尖端到轴系中心距离符合要求,校排时测出测量销的尖端到镗排的距离,用于镗排的精校调,其具体包括如下步骤:1)在船体结构达到找中要求后,进行第一次轴系找中,确定轴系理论中心线;2)根据确定的轴系理论中心线在艉轴管前后轴孔的前后端面划加工圆和检验圆;3)分别在艉轴管前后轴孔的前后斯比克处选4个点,做好样冲标记,并使用内径千分尺测量轴系中心线到此4个点的距离并做好记录;4)分别在艉轴管前后轴孔的前后端面焊接4个依次呈90°角的测量销,并进行微调,直至测量销的尖端到轴系中心线距离的差值小于0.02mm,然后,点焊固定后并再次复测,如距离超差,则使用打磨机打磨至符合要求;5)根据根据步骤2)至4)确定的三个校排基准进行后轴孔的搭排校排,要求偏差小于0.05mm;6)对艉轴管后轴孔进行镗孔,在最后一次光刀结束后,再次校调镗排并对艉轴管后轴孔的前后斯比克进行最终加工;7)艉轴管后轴孔完工后,进行第二次找中;以艉轴管后轴孔实际中心为基准,检验艉轴管前轴孔处第一次找中所确定的3个校排基准,如有偏差,则微调至测量销尖端到轴系中心线距离的差值小于0.02mm,并重新记录当前数据;8)根据第二次找中复核过的三个基准进行前轴孔搭排校排,要求偏差小于0.05mm;9)对艉轴管前轴孔进行镗孔,在最后一次光刀结束后,再次校调镗排并对艉轴管前轴孔的前后斯比克进行最终加工。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沪东中华造船(集团)有限公司,未经沪东中华造船(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201611215221.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。