[发明专利]一种飞机悬挂物装卸车有效

专利信息
申请号: 201611217602.8 申请日: 2016-12-26
公开(公告)号: CN106628238B 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 王继红;杨东;樊欣迪 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: B64F1/32 分类号: B64F1/32
代理公司: 11008 中国航空专利中心 代理人: 杜永保
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明涉及机械领域。提供一种机身悬挂物装卸车,包括底盘(1)、升降机构(2)、工作平台(3)、托盘(11);还包括:增高架(4);增高架(4)由支柱(14)、顶紧装置(15)、支垫(16)、导轨(17)组成,支柱(14)放在工作平台(3)上,支垫(16)间距可以调节并靠顶紧装置(15)在导轨(17)上固定;装卸机身副油箱时卸下增高架将副油箱放置在托盘上,装卸航弹吊舱时需要安装增高架,用螺栓(12)工作平台上固定。本发明利用滚盘,可轻松完成一定范围的水平面任意方向调节,避免常规使用的操作费时费力丝杆结构,上下占用空间少,结构紧凑简单。
搜索关键词: 一种 飞机 悬挂 装卸
【主权项】:
1.一种机身悬挂物装卸车,其特征在于:包括底盘(1)、升降机构(2)、工作平台(3)、托盘(11);/n自下而上的升降机构(2)安装在底盘(1)上,工作平台(3)安装在升降机构(2)上,托盘(11)固定在工作平台(3)上,装卸物放在托盘上;/n底盘(1)是装卸车的基体,由扶手(5)、液压系统(6)、车架(7)、支脚(8)、轮子(9)组成;车架(7)由两个车壁板(18)、前横梁(20)、后横梁(21)焊接而成;四个轮子(9)安装在车壁板(18)上,两个前轮为回转轮,两个后轮为外伸轮;扶手(5)与两个前轮轮叉连接可以控制车的前进方向;四个支脚(8)固定在两侧车壁板(18)上,固定车体;液压系统(6)安装在车架(7)上,由油箱(19)、手摇泵(22)、液压软管(23)、作动筒(10)组成,油箱(19)和手摇泵(22)安装在右侧车壁板前端,作动筒(10)一端与前横梁(20)的耳片用螺栓(24)连接,作动筒(10)另一端和升降机构(2)的连杆(25)的耳片用螺栓(31)连接;/n升降机构(2)由前摇臂(26)和后摇臂(28)组成,前后两个摇臂用推杆(27)连接;每个摇臂由两个三角形摇臂臂板、连杆(25)组成;摇臂臂板上端和车架用四个螺栓(29)铰接连接,摇臂可围绕固定转轴转动完成升降;摇臂臂板前端和工作平台用四个螺栓(30)铰接连接,摇臂的连杆(25)上的耳片和作动筒(10)的活塞杆耳片用螺栓(31)铰接连接;升降机构通过作动筒活塞杆的伸缩推动摇臂围绕在固定转轴转动,带动工作平台完成升降运动;/n工作平台(3)由上中下三层构成,即下托板、上托板以及中间层的滚盘,托盘固定在上托板上;下托板为一个平板,和装卸车前、后摇臂用螺栓(30)连接;滚盘内有弹簧和若干钢珠,钢珠可以自由滚动,通过钢珠滚动使滚盘在下托板上可以移动并通过弹簧复位;上托盘压在滚盘上随其一同在下托板上移动;下托板在上托板上的移动限位靠一个圆形盖板,盖板放在上托板表面的凹槽内用螺钉与下托板连接,盖板与凹槽表面有间隙,盖板与凹槽存在半径差,上托板可以完成半径差内的运动;上下两层托板的定位靠定位插销,旋转定位插销,定位插销头部脱离下托板上定位孔,上托板可以移动;反向旋转定位插销,使其头部进入下托板定位孔,上托板固定不动。/n
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