[发明专利]一种多模式混合动力传动系统在审
申请号: | 201611224428.X | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN108248366A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 张邦基;盛继新;张农;陈志强;艾志华;邹杰;邓炜;窦思远 | 申请(专利权)人: | 江苏万马传动科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/442 | 分类号: | B60K6/442;B60K6/50;B60K6/387;B60W20/20;B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224000 江苏省盐城市亭*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及车辆系统领域,特指一种多模式混合动力传动系统,其包括有:发动机、ISG电机、驱动电机、双行星齿轮系、离合器、制动器和驱动控制系统,其特征在于:所述发动机、ISG电机和驱动电机不同的工作状态能够驱动汽车以不同工作模式行驶,所述离合器和制动器的不同组合方式可以保证发动机、ISG电机和驱动电机对外输出扭矩有不同的组合,从而实现汽车不同模式切换。混合动力传动系统切换至纯电动模式能够保证汽车高效、平稳行驶,切换至混合动力低速运行模式能够对动力电池充电,同时可有效控制发动机启停,回收发动机制动时的动能,切换至混合动力高速模式能够保证汽车安全、可靠行驶,同时还能保证汽车巡航时燃油消耗量小。整个驱动系统能够降低整车油耗和排放,改善整车振动和噪声。 | ||
搜索关键词: | 混合动力传动系统 驱动电机 发动机 混合动力 多模式 行驶 汽车 保证 离合器和制动器 低速运行模式 驱动控制系统 双行星齿轮系 纯电动模式 发动机制动 燃油消耗量 离合器 制动器 车辆系统 动力电池 高速模式 工作模式 模式切换 汽车安全 驱动系统 输出扭矩 有效控制 整车振动 组合方式 动能 启停 巡航 油耗 整车 噪声 充电 驱动 回收 排放 | ||
【主权项】:
1.一种多模式混合动力传动系统,包括有:发动机、ISG电机、驱动电机、动力电池组、双行星齿轮系、离合器、制动器和驱动控制系统,其特征在于:所述驱动控制系统控制汽车不同模式切换,包括:控制发动机、ISG电机、驱动电机、双行星齿轮系、离合器和制动器处于不同工作状态;所述离合器和制动器处于不同状态能够保证驱动系统处于多种工作模式,包括纯电动模式、混合动力起步、倒车、低速、高速等运行模式。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构