[发明专利]液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法有效
| 申请号： | 201611225716.7 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN106762894B | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 李忠;张鹏;王锦波;伍超;王丽萍;王燕飞;金教智;白羽;贾智慧;范佃胜;唐新侠 | 申请（专利权）人： | 内蒙古北方重工业集团有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/22 | 分类号： | F15B11/22 |
| 代理公司： | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人： | 张良 |
| 地址： | 014033 内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，包括：当需要车厢举升时，第一电磁阀、第二电磁阀合，第三电磁阀开启，第四电磁阀、第五电磁阀闭合，动力源通过管路向车厢主动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，液压油流经第三电磁阀进入车厢主动举升液压油缸的无杆腔，活塞向有杆腔移动；车厢主动举升液压油缸的有杆腔通过管路向第一车厢从动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，第一车厢从动举升液压油缸的活塞向有杆腔移动；车厢主动举升液压油缸、第一车厢从动举升液压油缸共同推动车厢举升。本发明的使用，同步精度满足自卸式半挂车车厢双缸同步控制要求。 | ||
| 搜索关键词： | 举升液压油缸 车厢 车厢举升 电磁阀 自卸式半挂车 无杆腔 液压油 杆腔 活塞 同步控制 液压双缸 同步控制要求 第一电磁阀 电磁阀开启 闭合 动力源 移动 双缸 | ||
【主权项】：
1.一种液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，包括：当需要车厢举升时，第一电磁阀、第二电磁阀闭合，第三电磁阀开启，第四电磁阀、第五电磁阀闭合，动力源通过管路向车厢主动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，液压油流经第三电磁阀进入车厢主动举升液压油缸的无杆腔，活塞向有杆腔移动；车厢主动举升液压油缸的有杆腔通过管路向第一车厢从动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，第一车厢从动举升液压油缸的活塞向有杆腔移动；车厢主动举升液压油缸、第一车厢从动举升液压油缸共同推动车厢举升；当需要调整车厢主动举升液压油缸、第一车厢从动举升液压油缸的同步和液压缸初始位置时，第一电磁阀开启，第二电磁阀闭合，动力源通过管路向车厢主动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，活塞向有杆腔移动；同时，车厢主动举升液压油缸的有杆腔通过管路向第一车厢从动举升液压油缸的无杆腔注入液压油，第一车厢从动举升液压油缸的活塞向无杆腔移动，实现车厢主动举升液压油缸、第一车厢从动举升液压油缸的液压缸初始位置的调整和同步；当需要厢体降落时，第三电磁阀开启，第四电磁阀闭合，第五电磁阀开启，第一电磁阀、第二电磁阀闭合；在厢体重量下，车厢主动举升液压油缸、第一车厢从动举升液压油缸的活塞向无杆腔移动；液压油从车厢主动举升液压油缸的无杆腔排出，经管路和第五电磁阀进入第一车厢从动举升液压油缸的有杆腔；第一车厢从动举升液压油缸的无杆腔的液压油经管路进入车厢主动举升液压油缸的有杆腔。
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