[发明专利]基于车流密度和车速融合的交通运行状态评价方法

摘要

本发明公开了一种基于车流密度和车速融合的交通运行状态评价方法，属于智能交通控制技术领域，包括获取待评价路段的车流密度数据以及车流速度数据；根据待评价路段的车流密度数据和预设的车流密度运行指数计算模型，计算车流密度的运行指数；根据待评价路段的车流速度和预设的车流速度运行指数计算模型，计算车流速度的运行指数；根据车流密度的运行指数和车流速度的运行指数，评价待评价路段的交通运行状态。通过分析车速与车流密度对交通运行指数的影响，建立交通运行指数计算模型，将计算出的交通运行指数与该处的拥堵指数分级的阈值进行比较，以确定待评价路段的交通运行状态，提高了评价结果的准确性。

主权项

1.一种基于车流密度和车速融合的交通运行状态评价方法，其特征在于，包括：/nS1、获取待评价路段的车流密度数据以及车流速度数据；/nS2、根据待评价路段的车流密度数据和预设的车流密度运行指数计算模型，计算车流密度的运行指数；/nS3、根据待评价路段的车流速度和预设的车流速度运行指数计算模型，计算车流速度的运行指数；/nS4、根据车流密度的运行指数和车流速度的运行指数，评价待评价路段的交通运行状态；/n其中，所述的预设的车流密度运行指数计算模型具体为：/n /n所述的预设的车流速度的运行指数计算模型具体为：/n /n其中，x为车流密度，y为车流速度，x＝k·S，S＝q/v，S为时间周期T内待评价路段的车流密度值，q为时间周期T内待评价路段的平均车流量，v为时间周期T内待评价路段的平均车速，y＝k·(v_m-v)，v_a＝v_m-v_c，α，β，v_m，v_c为设定的固定参数值，k为可变参数；/n其中，固定参数β为统计的预设工作日内的车流密度最大值；v_m为待评价路段在自由流状态下的设计速度值；v_c为待评价路段的车流密度值达到最大值时，车流速度的最大值；固定参数α的设置过程包括：对待评价路段的历史车流速度和车流量数据进行聚类分析，得到待用的车流速度值和车流量值；获取待评价路段自由流车速情况下的路段流量的最大值；根据待用的车流速度值、待用的车流量值以及路段流量的最大值，计算车流密度值为固定参数α。/n