[发明专利]一种铁路简支箱梁大坡度架设施工方法有效
| 申请号： | 201611252696.2 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN106801382B | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 杨基好;李运金;刘彦春;孙海洋;刘宁;李海站;欧阳光辉;陈佳伟 | 申请（专利权）人： | 中铁十局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D2/04 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻;孙亚琳 |
| 地址： | 250101 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路简支箱梁大坡度架设施工方法。其采用JQ900E型架桥机进行架梁施工，所述架桥机包括一号柱、二号柱、三号柱，其中三号柱的走行为钢轨走行方式，其特征是：架桥机的二号柱的走行设置为轮胎走行，二号柱的轮胎走行采用液压驱动，在所述二号柱的走行架上设置有两个转向油缸，所述转向油缸分别与前排的连杆机构和后排的连杆机构连接，前排的连杆机构和后排的连杆机构分别通过与其连接的转向油缸带动前排的四对轮组和后排的四对轮组转向；架梁施工中，架桥机的三号柱在设置在已架设箱梁上的钢轨上走行，架桥机的二号柱的轮胎在已架设箱梁的梁面上走行；架梁施工中需要转向时通过架桥机二号柱上的转向油缸进行转向。 | ||
| 搜索关键词： | 架桥机 走行 连杆机构 转向油缸 架设 架梁 施工 后排 轮胎 前排 简支箱梁 大坡度 对轮 钢轨 箱梁 液压驱动 走行架 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种铁路简支箱梁大坡度架设施工方法，采用JQ900E型架桥机进行架梁施工，所述架桥机包括设置在其主梁下部的一号柱、二号柱、三号柱，其中三号柱的走行为钢轨走行方式，主梁下部设有吊梁小车，其特征是：所述架桥机的二号柱的走行设置为轮胎走行，二号柱的轮胎走行系统包括有八对轮组，其中的四对轮组位于前排，另外四对轮组位于后排，位于前排的四对轮组通过连杆机构连接，位于后排的四对轮组也通过连杆机构连接，每对轮组中有一个轮为液压驱动的驱动轮，另一个轮为从动轮，在所述二号柱的走行架上设置有两个转向油缸，所述转向油缸分别与前排的连杆机构和后排的连杆机构连接，前排的连杆机构和后排的连杆机构分别通过与其连接的转向油缸带动前排的四对轮组和后排的四对轮组转向；架梁施工中，架桥机的三号柱在设置在已架设箱梁上的钢轨上走行，架桥机的二号柱的轮胎在已架设箱梁的梁面上走行；架梁施工中需要转向时通过架桥机二号柱上的转向油缸进行转向。
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