[发明专利]汽车撞击缓冲系统及方法有效
| 申请号： | 201611255277.4 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN107499265B | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 汪超;李凌钰;徐慧;欧谊;郭建武 | 申请（专利权）人： | 湖南文理学院 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 415000 湖南省常德*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车撞击缓冲系统及方法，主梁后端设置有限位阻隔梁，限位阻隔梁内侧安装有水平粘滞阻尼器，水平粘滞阻尼器的前端设置有撞击缓冲装置，利用防撞块阻挡撞击力，在防撞块受到撞击后，利用外部前端缓冲弹簧、外部后端缓冲弹簧、内部前端缓冲弹簧和内部后端缓冲弹簧实现对撞击的缓冲，同时利用水平粘滞阻尼器和限位阻隔梁实现限位和进一步缓冲，在主梁和横梁的固定作用下，实现撞击缓冲并消减，灵敏度高，实现了实时防御，安装后不会出现失灵，利用纯机械原理实现缓冲，整体成本较低，但是安全系数高，整体随车安装，使用寿命长，不会因电子设备失灵造成缓冲失灵或故障，提高了汽车的安全驾驶系数，降低了事故发生时的危害。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 撞击 缓冲 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车撞击缓冲系统，包括主梁（1），设置在主梁（1）前端的横梁（2），其特征在于：所述的主梁（1）后端设置有限位阻隔梁（3），限位阻隔梁（3）内侧安装有水平粘滞阻尼器（4），水平粘滞阻尼器（4）的前端设置有撞击缓冲装置。
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