[实用新型]一种船舶燃油粘度节能控制系统有效
| 申请号： | 201620005433.0 | 申请日： | 2016-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN205370800U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 胡甫才;林锦智;安威威;杨程武;周赛洪 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F02M31/08 | 分类号： | F02M31/08 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 王丹 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种船舶燃油粘度节能控制系统，包括热交换装置、控制器和传感器；热交换装置包括油柜和气管；油柜上设有进油口和出油口，重油供油装置和柴油供油装置通过燃油选择阀与进油口连接，进油口设有流量计，出油口和缓冲油柜通过供油选择阀与发动机连接，缓冲油柜与柴油供油装置连接；气管从发动机排气管引入发动机尾气，贯穿油柜，气管末端连接有尾气处理装置；传感器包括温度传感器和粘度传感器；传感器和流量计的输出端与控制器连接，燃油选择阀和供油选择阀由控制器控制。本实用新型采用船舶发动机排气的热量来对高粘度燃油进行加热控制其粘度，提高发动机燃烧性能，省去采用蒸汽加热，减少辅锅炉的燃油量，降低运输成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 燃油 粘度 节能 控制系统 | ||
【主权项】：
一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：它包括热交换装置、控制器和传感器；其中，热交换装置包括油柜和气管；油柜上设有进油口和出油口，重油供油装置和柴油供油装置通过燃油选择阀与进油口连接，进油口设有流量计，出油口和缓冲油柜通过供油选择阀与发动机连接，缓冲油柜与所述的柴油供油装置连接；气管从发动机排气管引入发动机尾气，并且贯穿油柜，气管末端连接有尾气处理装置；所述的传感器包括用于测量油柜中燃油温度和粘度的温度传感器和粘度传感器；传感器和流量计的输出端与所述的控制器连接，所述的燃油选择阀和供油选择阀由控制器控制。
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