[实用新型]一种铁道单相固封极柱真空断路器有效
| 申请号： | 201620009481.7 | 申请日： | 2016-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN205282367U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 刘妍;杨勇;何桂华;何星宏;黄素琼 | 申请（专利权）人： | 成都交大川电科技有限公司 |
| 主分类号： | H01H33/66 | 分类号： | H01H33/66 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王学强;罗满 |
| 地址： | 610000 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种铁道单相固封极柱真空断路器，包括极柱和车架，所述的车架顶部设置机构主体，机构主体上装置着极柱，极柱采用固封极柱，极柱的上出线端连接圆筒式触臂，并且在圆筒式触臂的端部设置了上捆绑式触头，车架上还装置有电流互感器，极柱的下出线端通过母排连接至电流互感器的进线端，电流互感器的出线端通过下触臂引出，下触臂的端部装置下捆绑式触头，推进机构装置于车架的后侧并位于机构主体下端。本实用新型减小了真空断路器长期工作下的温升，减少电能的损耗，降低由于温升过高引起绝缘件老化导致放电等事故的风险，提高了环境适应性和绝缘可靠性，同时又减少了断路器的调整环节，提高了装配质量和机械可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 单相 固封极柱 真空 断路器 | ||
【主权项】：
一种铁道单相固封极柱真空断路器，包括极柱(1)和车架(7)，其特征在于，所述的车架(7)顶部设置机构主体(9)，机构主体(9)上装置着极柱(1)，极柱(1)采用固封极柱，极柱(1)的上出线端连接圆筒式触臂(2)，并且在圆筒式触臂(2)的端部设置了上捆绑式触头(3)，车架(7)上还装置有电流互感器(6)，极柱(1)的下出线端通过母排(14)连接至电流互感器(6)的进线端，电流互感器(6)的出线端通过下触臂(5)引出，下触臂(5)的端部装置下捆绑式触头(15)，推进机构(8)装置于车架(7)的后侧并位于机构主体(9)下端。
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