[实用新型]一体式汽车轮毂轴承单元

摘要

一体式汽车轮毂轴承单元。主要解决现在的汽车轮毂轴承单元的预紧的一般通过螺纹预紧或者旋铆预紧等，操作不便，产品不良率高，使用寿命短问题。其特征在于：所述内法兰（1）和所述半内圈（3）一体设置。本实用新型提供一体式汽车轮毂轴承单元，其内法兰和半内圈为一体设置，装配后不需要预紧处理，刚性大于传统内法兰半内圈分体式的结构，便于装配，有利于提升产品寿命。

主权项

一体式汽车轮毂轴承单元，包括对应设有的内法兰（1）和外法兰（2），所述内法兰（1）和外法兰（2）相对面之间还设有半内圈（3），所述半内圈（3）与所述外法兰（2）之间还设有保持架（4）和滚球（5），其特征在于：所述内法兰（1）和外法兰（2）相对面之间设有容纳槽（6），所述保持架（4）设于所述容纳槽（6）内，所述保持架（4）两侧分别设有与所述容纳槽（6）密封配合的第一密封圈（41）和第二密封圈（42）,所述内法兰（1）和所述半内圈（3）一体设置，所述内法兰（1）上设有第一卡接槽（11），所述外法兰（2）上设有第二卡接槽（21），所述第二密封圈（42）内外圈两端分别与所述第一卡接槽（11）和第二卡接槽（21）卡接配合,所述第一卡接槽（11）横截面为梯形面,所述第二卡接槽（21）包括相互连通的横截面为矩形的第一夹紧槽（111）和横截面为梯形的第二夹紧槽（112），所述第一夹紧槽（111）设于所述第二夹紧槽（112）内侧且所述第一夹紧槽（111）的宽度小于等于所述第二夹紧槽（112）最小宽度,所述第一密封圈（41）和第二密封圈（42）均为丁腈橡胶制成。