[实用新型]电动教练车的启动控制系统和电动教练车有效
申请号: | 201620013613.3 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN205365280U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 梁海强;代康伟;巩俊杰;储琦 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动教练车的启动控制系统和电动教练车,系统包括:启动信号采集模块,用于采集启动信号;电机转速采集模块,用于采集电机的输出转速;控制器,用于在接收到启动信号后的预定时间内,调节电机的输出扭矩为预定扭矩,且在接收启动信号后的预定时间内如果电机在预定扭矩下的输出转速大于第一预定转速,调节电机的输出转速为第二预定转速,否则进入熄火工况;其中,第二预定转速为模拟内燃机汽车的怠速转速,且第一预定转速小于第二预定转速。本实用新型具有如下优点:能够完全模拟传统的内燃机汽车的驾校用车的启动情况,且使用纯电动的汽车作为驾校用车成本低、无污染。 | ||
搜索关键词: | 电动 教练车 启动 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动教练车的启动控制系统,其特征在于,包括:启动信号采集模块,用于采集启动信号;电机转速采集模块,用于采集电机的输出转速;控制器,与所述启动信号采集模块、所述电机转速采集模块和所述电机相连,所述控制器用于在接收到所述启动信号后的预定时间内,调节所述电机的输出扭矩为预定扭矩,且在接收所述启动信号后的所述预定时间内如果所述电机在所述预定扭矩下的输出转速大于第一预定转速,调节所述电机的输出转速为第二预定转速,否则进入熄火工况;其中,所述第二预定转速为模拟内燃机汽车的怠速转速,且所述第一预定转速小于所述第二预定转速。
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