[实用新型]一种用于汽车的减震器结构

摘要

本实用新型介绍了一种用于汽车的减震器结构，它包括工作缸，在工作缸内设有储油缸，在工作缸与储油缸之间形成储油腔；在储油缸内安装有活塞杆，在活塞杆的后端安装有活塞，活塞后端设有安装槽，活塞杆穿过活塞后与定位螺母相连，在定位螺母上套有复原阀体，在活塞杆的后端端部套有底座，在复原阀体与底座之间安装有伸张弹簧；在储油缸的后端安装有阀门机构，阀门机构包括压缩阀轴，压缩阀轴为横向设置的工字型结构，在压缩阀轴上套有压缩阀座，在压缩阀座与压缩阀轴的后端端头之间设有压缩阀片，压缩阀片安装在出油口处并将出油口封闭。本实用新型提高了减震器的稳定性，可靠性较好，故障率较低，安装操作简单、方便。

主权项

一种用于汽车的减震器结构，其特征在于，包括工作缸（1），在所述工作缸（1）内设有储油缸（2），在工作缸（1）与储油缸（2）之间形成储油腔，在储油缸（2）后端设有出油口（3）；在储油缸（2）内安装有活塞杆（4），在活塞杆（4）的后端安装有活塞（5），所述的活塞（5）后端设有安装槽（6），活塞杆（4）穿过活塞（5）后与设于安装槽（6）内的定位螺母（7）相连，在所述定位螺母（7）上套有复原阀体（8），在活塞杆（4）的后端端部套有底座（9），在复原阀体（8）与底座（9）之间安装有伸张弹簧（10）；在储油缸（2）的后端安装有阀门机构，所述阀门机构包括固定在工作缸内壁上的压缩阀轴（11），所述压缩阀轴（11）为横向设置的工字型结构，在压缩阀轴（11）上套有压缩阀座（12），在压缩阀座（12）与压缩阀轴（11）的后端端头之间设有压缩阀片（13），所述压缩阀片（13）安装在出油口（3）处并将出油口（3）封闭；在活塞杆（4）的前端套有导向套（14），所述导向套（14）卡接在储油缸（2）的前端并将储油腔封闭，在导向套（14）前端的活塞杆（4）上还套有油封（15），在导向套（14）与油封（15）之间设有油封弹簧（16），在油封（15）与工作缸（1）前端内壁之间设有油封垫片（17）。