[实用新型]一种三轮车分体独立悬架车体结构有效
| 申请号： | 201620034554.8 | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN205365949U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 孙全国 | 申请（专利权）人： | 孙全国 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212221 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车分体独立悬架车体结构，包括三轮车本体，三轮车本体的前端通过前叉臂安装有方向前轮，前叉臂的上部连接有方向把手，三轮车本体的上部安装有驾驶座椅，所述的三轮车本体的后部通过分体独立式悬架安装有一对驱动轮，驱动轮的轮轴通过传动件连接有动力装置，三轮车本体与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器；所述的三轮车本体的尾部焊接有横梁，横梁上悬挂有一个折叠式储物篮，所述的分体独立悬架的前部安装有一个储物箱；所述的液压减震器的外部套装有减震弹簧；有益效果：实用，生产成本低，行车更加安全，整个车身重心降低，行驶更加的平稳，减震效果好，路面不平整的时候，行驶颠簸幅度小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 分体 独立 悬架 车体 结构 | ||
【主权项】：
一种三轮车分体独立悬架车体结构，包括三轮车本体(1)，三轮车本体(1)的前端通过前叉臂安装有方向前轮(2)，前叉臂的上部连接有方向把手(3)，三轮车本体(1)的上部安装有驾驶座椅(4)，其特征在于：所述的三轮车本体(1)的后部通过分体独立式悬架安装有一对驱动轮(5)，驱动轮(5)的轮轴通过传动件连接有动力装置，三轮车本体(1)与分体独立悬架之间安装有一对液压减震器(6)。
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