[实用新型]一种液流电动车系统有效
申请号: | 201620068761.5 | 申请日: | 2016-01-25 |
公开(公告)号: | CN205326828U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 郑志海;郑逸枫;刘怀文;刘宏伟 | 申请(专利权)人: | 杭州海韵环保工程有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H01M8/18 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 李灵锋 |
地址: | 311121 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种液流电动车系统。其特征在于主要包括在各类加油站设置的储能电解液交换站、标准高能量密度储能电解液、采用全钒液流电池的电动车和固定式充电桩。本实用新型利用储能电解液交换站可进行大容量、大电流、长时间充电的特点,连续不间断制备“标准高能量密度储能电解液”,将已充满电的“标准高能量密度储能电解液”与全钒电动车中已消耗完电能的“标准高能量密度储能电解液”进行置换,使全钒电动车在短时间内重新获得电能;“标准高能量密度储能电解液”交换时间可控制在几分钟,突破纯电动汽车充电时间长的瓶颈。 | ||
搜索关键词: | 一种 流电 动车 系统 | ||
【主权项】:
一种液流电动车系统,其特征在于主要包括在各类加油站设置的储能电解液交换站、标准高能量密度储能电解液、采用全钒液流电池的电动车和固定式充电桩;所述储能电解液交换站能够对标准高能量密度储能电解液进行充电及与车载标准高能量密度储能电解液进行置换;所述标准高能量密度储能电解液能够充放电、置换以及重复利用;所述采用全钒液流电池的电动车即全钒电动车,全钒电动车采用全钒液流电池作为动力来源,其电解液为标准高能量密度储能电解液,能够通过标准高能量密度储能电解液置换口与储能电解液交换站进行标准高能量密度储能电解液交换及通过固定式充电桩进行自行充电。
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