[实用新型]汽车蓄电池反接报警装置有效
| 申请号： | 201620069561.1 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN205317880U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 丰浩男;杨博 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军军事交通学院 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 张义 |
| 地址： | 300161*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车蓄电池反接报警装置，所述装置包括集成电路74LS04、集成电路74LS20、第一发光二极管和第二发光二极管，所述集成电路74LS20的引脚13与连接有测试线，所述测试线与汽车工作单元的电源线相连通。将本实用新型固定安装在汽车上，测试线与汽车待供电工作电源的电源线相连通，引脚14均与蓄电池的B极柱相连接，引脚7均与蓄电池的C极柱相连接，在将电源线连接到蓄电池的时候，通过观察发光二级管的状态，即可得知，电源线为正极线还是负极线。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 反接 报警装置 | ||
【主权项】：
一种汽车蓄电池反接报警装置，其特征在于，所述装置包括集成电路74LS04、集成电路74LS20、第一发光二极管和第二发光二极管，所述蓄电池由第一蓄电池和第二蓄电池串联构成，所述第一蓄电池包括A和B两个极柱，所述第二蓄电池包括C和D两个极柱，所述B极柱和C极柱通过接驳线相连接，其中，A、C为负极柱和B、D为正极柱，所述集成电路74LS20的引脚13与连接有测试线，所述测试线与汽车工作单元的电源线相连通，所述集成电路74LS20和集成电路74LS04的引脚14均与B极柱相连接、引脚7均与C极柱相连接，集成电路74LS20的引脚8与第一发光二极管的正极相连接，集成电路74LS20的引脚1与第一发光二极管的负极相连接，所述集成电路74LS20的引脚2与第二发光二极管的正极相连接，所述第二发光二极管的负极与C极柱相连接。
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