[实用新型]一种超级电容储能缓冲型快速充电装置有效
| 申请号： | 201620095956.9 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN205377385U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 尹忠东;邢甲第;赵允刚;王帅;徐广军;李健 | 申请（专利权）人： | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气工业有限公司;北京铁电通联环保科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 100036 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种超级电容储能缓冲型快速充电装置，属于大功率电源技术领域。包括，直流牵引网(1)、慢充环节(2)、缓冲储能环节(3)、快充环节(4)、车载超级电容(5)；直流牵引网(1)的正负极馈线接至慢充环节(2)的输入侧，慢充环节(2)的输出侧与缓冲储能环节(3)相连，缓冲储能环节(3)的输出连至快充环节(4)，快充环节(4)的输出连至车载超级电容(5)。本实用新型的优点在于：在保证电动车辆快速充电前提下，能显著降低电力系统的充电配电容量，消除充电过程对电网的电能质量扰动，同时主电路采用模块化结构，具有可靠性高，冗余性好，可扩展性强的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 超级 电容 缓冲 快速 充电 装置 | ||
【主权项】：
一种超级电容储能缓冲型快速充电装置，其特征在于：包括，直流牵引网(1)、慢充环节(2)、缓冲储能环节(3)、快充环节(4)、车载超级电容(5)；直流牵引网(1)的正负极馈线接至慢充环节(2)的输入侧，慢充环节(2)的输出侧与缓冲储能环节(3)相连，缓冲储能环节(3)的输出连至快充环节(4)，快充环节(4)的输出连至车载超级电容(5)。
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