[实用新型]一种双回路储能的汽车应急起动装置有效
| 申请号： | 201620106431.0 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN205370824U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 周靖瑜;于秩祥;缪正坤 | 申请（专利权）人： | 江苏建筑职业技术学院 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 朱海东 |
| 地址： | 221116 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种双回路储能的汽车应急起动装置，包括蓄电池和应急起动电池，所述的应急起动电池通过转换控制电路与蓄电池并联；所述的应急起动电池通过控制电路Ⅰ与汽车制动装置连接，应急起动电池通过控制电路Ⅱ与汽车充电系统连接；所述的控制电路Ⅰ包括发电机Ⅰ、主输出线Ⅰ、制动充电线路、应急电池电压检测线和充电指示灯线路Ⅰ；所述的发电机Ⅰ安装在汽车变速器输出轴上；所述的控制电路Ⅱ包括发电机Ⅱ、主输出线Ⅱ、点火电源线、蓄电池电压检测线、充电指示灯线路Ⅱ和行车充电线路。本实用新型提供了一种双回路储能的汽车应急起动装置，设计了制动、行车两套充电电路，能够在充电的同时辅助制动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 回路 汽车 应急 起动 装置 | ||
【主权项】：
一种双回路储能的汽车应急起动装置，包括蓄电池（1）和应急起动电池（2），其特征在于：所述的应急起动电池（2）通过转换控制电路与蓄电池（1）并联；所述的应急起动电池（2）通过控制电路Ⅰ与汽车制动装置连接，应急起动电池（2）通过控制电路Ⅱ与汽车充电系统连接；所述的控制电路Ⅰ包括发电机Ⅰ（7）、主输出线Ⅰ（A）、制动充电线路（B）、应急电池电压检测线（C）和充电指示灯线路Ⅰ（D）；所述的发电机Ⅰ安装在汽车变速器输出轴上；所述的控制电路Ⅱ包括发电机Ⅱ（5）、主输出线Ⅱ（E）、与点火开关（6）连接的点火电源线（IG）、蓄电池电压检测线（S）、充电指示灯线路Ⅱ（L）和行车充电线路（P）。
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