[实用新型]一种车辆蓄电池防盗系统有效
申请号: | 201620116645.6 | 申请日: | 2016-02-05 |
公开(公告)号: | CN205344822U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 丁继先;韩殿清;杜忠仁;冯鹰 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10;B60R25/104 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种车辆蓄电池防盗系统,包括蓄电池、常开电磁阀、贮气筒,蓄电池的正极端经喇叭按钮后与常开电磁阀的正极端电连接,常开电磁阀的负极端与蓄电池的负极端电连接,贮气筒与常开电磁阀的进气口气路连接,常开电磁阀的排气口与气喇叭气路连接,蓄电池底部设置有机械阀,机械阀的进气口与贮气筒气路连接,机械阀的排气口经断气阀后与气喇叭气路连接;当偷盗者偷盗蓄电池时,蓄电池与机械阀被分离,机械阀的气路通,贮气筒中的气体依次经机械阀的进气口、机械阀的排气口、断气阀后排向气喇叭,气喇叭工作,车主及相关人员到达现场时,将断气阀断开,再将蓄电池恢复到初始状态后闭合断气阀。本设计不仅防盗效果好,而且不影响车辆正常运行。 | ||
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【主权项】:
一种车辆蓄电池防盗系统,包括蓄电池(1)、常开电磁阀(6)、贮气筒(7),所述蓄电池(1)的正极端经喇叭按钮(5)后与常开电磁阀(6)的正极端电连接,常开电磁阀(6)的负极端与蓄电池(1)的负极端电连接,所述贮气筒(7)与常开电磁阀(6)的进气口气路连接,常开电磁阀(6)的排气口与气喇叭(12)气路连接,其特征在于:所述车辆蓄电池防盗系统还包括机械阀(9),机械阀(9)设置于蓄电池(1)底部,机械阀(9)的进气口与贮气筒(7)气路连接,机械阀(9)的排气口与气喇叭(12)气路连接。
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