[实用新型]一种用于城际轨道列车转向架的高强度立板有效
| 申请号： | 201620124001.1 | 申请日： | 2016-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN205327074U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 周永锋 | 申请（专利权）人： | 全椒金正奇交通设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239500 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于城际轨道列车转向架的高强度立板，包括本体，所述本体内部的上下两端均留有第一锯齿，所述本体内部的上下两端连接有加强板，所述加强板上均设有与第一锯齿相对应的第二锯齿，所述加强板的内侧连接有平板，所述平板的下侧与支撑板连接，所述本体内部设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的两侧均设有第二腔室，且第一腔室和第二腔室通过支撑板连接，所述支撑板的外侧中部均与第二加强筋组的上端连接，所述第二加强筋组的下端分别连接平板上侧的两端，所述第一腔室和第二腔室内部均填充有混凝土，该立板不仅结构简单，制作成本低，而且通过钢材和混凝土的配合可以使得强度更高，结构更稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 城际 轨道 列车 转向架 强度 | ||
【主权项】：
一种用于城际轨道列车转向架的高强度立板，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）内部的上下两端均留有第一锯齿（11），所述本体（1）内部的上下两端连接有加强板（5），所述加强板（5）上均设有与第一锯齿（11）相对应的第二锯齿（51），所述加强板（5）的内侧连接有平板（6），所述平板（6）的下侧与支撑板（8）连接，所述本体（1）内部设有第一腔室（2）和第二腔室（3），所述第一腔室（2）的两侧均设有第二腔室（3），且第一腔室（2）和第二腔室（3）通过支撑板（8）连接，所述平板（6）下侧的两端均与第一加强筋组（7）的上端连接，所述第一加强筋组（7）的下端均通过穿插支撑板（8）上预留的安装洞口与第一腔室（2）的下侧连接，所述支撑板（8）的外侧中部均与第二加强筋组（4）的上端连接，所述第二加强筋组（4）的下端分别连接平板（6）上侧的两端，所述第一腔室（2）和第二腔室（3）内部均填充有混凝土。
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