[实用新型]一种三联式副刹车装置有效
| 申请号： | 201620156428.X | 申请日： | 2016-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN205365568U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 李刚;陈延慧 | 申请（专利权）人： | 济南邦捷汽车服务有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60K26/02;B60K23/02 |
| 代理公司： | 济南日新专利代理事务所 37224 | 代理人： | 王书刚 |
| 地址： | 250199 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种三联式副刹车装置，其中副刹车机构包括套管、副刹车轴、副刹车压板和连接座，副刹车轴套装在套管中，两端均伸出套管，套管上设置有固定座；副油门机构包括副油门轴和副油门压板，副油门轴上套装有副油门轴座，副油门轴座安装在副油门机构中的固定座上；副离合机构包括副离合压板、副离合连板、带动块和连杆机构，副离合压板和带动块分别连接在副刹车机构的套管两端，副离合连板套装在副刹车机构的副刹车轴上并与带动块位于同侧，副离合连板与连杆机构连接。该装置在不需要使用副刹车和副油门时，可以使其远离脚踏部位，避免了误操作；在使用主油门的时候，副油门不跟随转动，避免了副离合压板压伤副驾驶人员脚部的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三联 刹车 装置 | ||
【主权项】：
一种三联式副刹车装置，包括副刹车机构、副油门机构和副离合机构，其特征是：副刹车机构，包括套管、副刹车轴、副刹车压板和连接座；副刹车轴套装在套管中，两端均伸出套管，套管上设置有固定座，副刹车轴的一端设置有副刹车压动杆，且该端套装有副刹车压板，副刹车轴的另一端设置有联动杆，联动杆压在连接座上；副油门机构，包括副油门轴和副油门压板，副油门轴上套装有副油门轴座，副油门轴座安装在副油门机构中的固定座上，副油门轴的一端设置有副油门压动杆，且该端套装有副油门压板，副油门轴的另一端安装有副油门轴承；副离合机构，包括副离合压板、副离合连板、带动块和连杆机构，副离合压板和带动块分别连接在副刹车机构的套管两端，副离合连板套装在副刹车机构的副刹车轴上并与带动块位于同侧，副离合连板与连杆机构连接。
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