[实用新型]一种低动态刚度的汽车挠性节结构

摘要

本实用新型涉及一种低动态刚度的汽车挠性节结构，包括波纹管，于所述波纹管的内部套装缠绕管，在所述波纹管的外部套装外网套，在所述外网套的端部固定护网圈，所述波纹管由外网套沿径向包覆，所述外网套由一股三根钢丝线交错编制形成针织网，所述针织网在零件状态时的外径小于所述波纹管的外径。本实用新型能有效降低挠性节的动态刚度峰值，降低了波纹管的实际刚度，增强了隔振功效，从而对发动机振动进行全面的退耦吸收，最大程度的吸收发动机和排气系统的位移。有较好的减振及隔离特性，降低排气系统振动导致的车内结构噪声，提供有效的排气噪声衰减性能，降低排气噪声对车内噪声的影响。

主权项

一种低动态刚度的汽车挠性节结构，包括波纹管(2)，于所述波纹管(2)的内部套装缠绕管(1)，在所述波纹管(2)的外部套装外网套(3)，在所述外网套(3)的端部固定护网圈(4)，其特征在于：所述波纹管(2)由外网套(3)沿径向包覆，所述外网套(3)由一股三根钢丝线交错编制形成针织网(5)，所述针织网(5)在零件状态时的外径小于所述波纹管(2)的外径。