[实用新型]一种废气再循环装置及车辆有效
| 申请号： | 201620502415.3 | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN206221098U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 孟凡兴;田丹;刘涛;刘丽杰 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/35 | 分类号： | F02M26/35;F02M26/12 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种废气再循环装置和车辆，废气再循环装置用于汽车发动机，包括EGR和进气歧管，EGR与进气歧管通过进气波纹管接通，进气波纹管内可拆卸安装有滤网结构。通过进气波纹管将EGR与进气歧管连通，以便将循环废弃进行较为充分的冷却，同时在进气波纹管中设置滤网结构，通过滤网结构将通过进气波纹管的废气进行一定程度的过滤，除去循环废气中的颗粒物，减小了气门及进气歧管等位置积碳的风险，同时由于采用可拆卸的安装设置滤网结构，便于将滤网进行适时的更换便于维护有效延长了设备的使用寿命；此外由于在进气波纹管内增加了一重过滤结构，在高温废气通过滤网结构时也会有适当的散热，进一步降低了废弃的温度，抑制氮氧化物的生成。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 废气 再循环 装置 车辆 | ||
【主权项】：
一种废气再循环装置，用于汽车发动机，包括EGR和进气歧管(2)，所述EGR与所述进气歧管(2)通过进气波纹管(1)接通，其特征在于，所述进气波纹管(1)内可拆卸安装有滤网结构。
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