[实用新型]应急备用轮车有效
| 申请号： | 201620624919.2 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN206125010U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 孙惠平 | 申请（专利权）人： | 邹城市英多机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B60S13/00 | 分类号： | B60S13/00;G08B21/18 |
| 代理公司： | 北京思创毕升专利事务所11218 | 代理人： | 孙向民 |
| 地址： | 273515 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开应急备用轮车，包括伸缩弹簧的两端分别固接于承载板和引板以使得后车轮和引板在自然状态下形成有一个空隙，引板靠近铰接部的一段上设置有与汽车的轮胎相配合的凹槽，在汽车轮胎与凹槽相契合的情况下，引板和后车轮之间相间隔设置；重量感应器设置于承载板的上底面上感应汽车轮胎的重量，比较器被配置成电连接于重量感应器，在重量感应器感应的汽车轮胎的重量大于预设重量的情况下，比较器输出高电平驱动触发开关闭合，在触发开关闭合的情况下，触发开关、电源和报警装置形成一条闭合的回路。该实用新型实现车辆的临时行驶和过载报警。 | ||
| 搜索关键词： | 应急 备用 | ||
【主权项】：
一种应急备用轮车，其特征在于，该应急备用轮车包括：承载板(1)、万向轮(2)、后车轮(3)、引板(4)、重量感应器(8)、比较器、触发开关、电源和报警装置，所述万向轮(2)和所述后车轮(3)设置于所述承载板(1)的下底面上，且分别设置于所述承载板(1)的两端；所述引板(4)的一端通过铰接部铰接于所述承载板(1)上的靠近所述后车轮(3)的一侧，伸缩弹簧(6)的两端分别固接于所述承载板(1)和所述引板(4)以使得所述后车轮(3)和引板(4)在自然状态下形成有一个空隙，所述引板(4)靠近所述铰接部的一段上设置有与汽车的轮胎相配合的凹槽(5)，在汽车轮胎与所述凹槽(5)相契合的情况下，所述引板(4)和所述后车轮(3)之间相间隔设置；所述重量感应器(8)设置于所述承载板(1)的上底面上感应汽车轮胎的重量，所述比较器被配置成电连接于所述重量感应器(8)，在所述重量感应器(8)感应的汽车轮胎的重量大于预设重量的情况下，所述比较器输出高电平驱动所述触发开关闭合，在所述触发开关闭合的情况下，所述触发开关、电源和报警装置形成一条闭合的回路。
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