[实用新型]一种多挡变速器

摘要

本实用新型属于电动汽车变速箱领域的一种多挡变速器及其控制方法，所述变速器包括换挡机构和执行机构，所述换挡机构包括第一换挡电机、第一滚柱丝杠、第一拨头、第一换挡轴、第一传感器、第一导块、一二挡拨叉、第一换挡拨叉轴、第二换挡电机、第二滚柱丝杠、第二拨头、第二换挡轴、第二传感器、第二导块、三四挡拨叉和第二换挡拨叉轴。本实用新型采用电动换挡执行机构，通过两套相互独立的电机和滚珠丝杠机构分别负责一二挡和三四挡的换挡执行动作，取消了传统AMT变速器中的选挡操作，具有结构简单、控制精度高、响应速度快及拆装维护便利的优点。本实用新型所述方法的选、换挡为TCU自动变速箱控制单元控制的自动换挡，无须人工操纵。

主权项

一种多挡变速器，其特征在于，包括换挡机构和执行机构，所述换挡机构包括第一换挡电机(1)、第一滚柱丝杠(3)、第一拨头(5)、第一换挡轴(7)、一二挡拨叉(13)、第二换挡电机(2)、第二滚柱丝杠(4)、第二拨头(6)、第二换挡轴(8)、三四挡拨叉(14)；所述第一滚柱丝杠(3)安装在第一换挡电机(1)的输出轴上；所述第一拨头(5)上端的第一拨头凹处(30)与第一滚柱丝杠(3)中部的第一凸台(32)凹凸配合连接；第一拨头(5)下端的拨头圆弧处(34)与一二挡拨叉(13)连接；所述第一换挡轴(7)穿过第一拨头(5)、且与第一拨头(5)转动副连接；所述第二滚柱丝杠(4)安装在第二换挡电机(2)的输出轴上；所述第二拨头(6)上端的第二拨头凹处(31)与第二滚柱丝杠(4)中部的第二凸台(33)凹凸配合连接；第二拨头(6)的下端的拨头圆弧处(34)与三四挡拨叉(14)连接；所述第二换挡轴(8)穿过第二拨头(6)、且与第二拨头(6)转动副连接；所述一二挡拨叉(13)和三四挡拨叉(14)分别与执行机构连接。