[实用新型]一种车用行驻车一体制动装置有效
| 申请号： | 201620705754.1 | 申请日： | 2016-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN206159317U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 陈学伟;顾华锋;刘宇;王能;孙龙跃;王阳;朱成元 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;常州朗锐铸造有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/14;F16D65/40;F16D121/04 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司32214 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213011 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车用行驻车一体制动装置，包括行车端盖、行车缸体、行车活塞、筒形中间体、制动摩擦副组件、驻车缸体、驻车活塞、驻车端盖和主驻车弹簧；所述行车端盖和驻车端盖分别连接在中间体的两端，所述行车缸体和驻车缸体分别处于摩擦副组件的两侧且各与行车端盖和驻车端盖连接；行车活塞动配合套在行车缸体上并能抵及摩擦副组，行车活塞和行车缸体之间的环形间隙构成行车制动油腔，驻车活塞动配合置于驻车缸体的腔内并能抵及摩擦副组，驻车缸体与驻车活塞之间的环形间隙构成驻车制动油腔；每个弹簧孔中设有紧抵驻车端盖的所述驻车弹簧。本实用新型充分利用空间，结构简单紧凑，适合与设计空间狭小的各种车辆灵活配置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车用行驻车 一体 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种车用行驻车一体制动装置，包括行车端盖（1）、行车缸体（2）、行车活塞（3）、筒形中间体（5）、制动摩擦副组件（6）、驻车缸体（7）、驻车活塞（8）、驻车端盖（9）和主驻车弹簧（10）；所述制动摩擦副组件（6）的摩擦片与中间体（5）构成轴向移动副，其特征在于：所述行车端盖（1）和驻车端盖（9）分别连接在中间体（5）的两端，所述行车缸体（2）和驻车缸体（7）分别处于摩擦副组件（6）的两侧且各与行车端盖（1）和驻车端盖（9）连接；行车活塞（3）动配合套在行车缸体（2）上并能抵及摩擦副组（6），行车活塞（3）和行车缸体（2）之间的环形间隙构成行车制动油腔（E）；驻车活塞（8）动配合置于驻车缸体（7）的腔内并能抵及摩擦副组（6），驻车缸体（7）与驻车活塞（8）之间的环形间隙构成驻车制动油腔（F），所述驻车活塞（8）上周向均匀分布有弹簧孔（8‑1），每个弹簧孔（8‑1）中设有紧抵驻车端盖（9）的所述驻车弹簧（11）。
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