[实用新型]一种V型汽油发动机正时齿形链传动系统有效
申请号: | 201620811743.1 | 申请日: | 2016-07-29 |
公开(公告)号: | CN206206524U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 冯增铭 | 申请(专利权)人: | 辽宁正时动力传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H7/06 | 分类号: | F16H7/06;F16H7/08;F01L1/348 |
代理公司: | 大连科技专利代理有限责任公司21119 | 代理人: | 龙锋 |
地址: | 124010 辽宁省盘锦市经济开*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种V型汽油发动机正时齿形链传动系统,该系统包括第一层子系统(1)、第二层子系统(2)、第三层子系统(3)、左中间轴(4)和右中间轴(5);第一层子系统(1)通过左中间轴(4)带动第二层子系统(2),第一层子系统(1)通过右中间轴(5)带动第三层子系统(3),进而控制气门的开启与关闭。本实用新型采用多层式与多轴式的布局形式,提供一种具有三层子系统的V型汽油发动机正时齿形链传动系统,不仅能减小该款汽油发动机正时齿形链传动系统的振动与噪声,提高正时齿形链传动系统的传动平稳性,而且能有效的解决该款汽油发动机的配气正时问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽油 发动机 正时 齿形 链传动 系统 | ||
【主权项】:
一种V型汽油发动机正时齿形链传动系统,其特征在于:包括第一层子系统(1)、第二层子系统(2)、第三层子系统(3)、左中间轴(4)和右中间轴(5);第一层子系统(1)包括曲轴链轮(6)、左中间轴链轮(7)、右中间轴链轮(8)、齿形链条(9)、张紧导轨(10)、固定导轨(11)和液压张紧器(12);齿形链条(9)与左中间轴链轮(7)、右中间轴链轮(8)以及曲轴链轮(6)啮合传动连接,固定导轨(11)安装在左中间轴链轮(7)与右中间轴链轮(8)之间的齿形链条(9)上以及右中间轴链轮(8)和曲轴链轮(6)之间的齿形链条(9)上,张紧导轨(10)安装在左中间轴链轮(7)和曲轴链轮(6)之间的齿形链条(9)上,液压张紧器(12)与张紧导轨(10)接触连接;第二层子系统(2)与第三层子系统(3)结构相同,包括中间轴链轮(13)、排气凸轮轴链轮(14)、进气凸轮轴链轮(15)、齿形链条(9)、张紧导轨(10)、固定导轨(11)、液压张紧器(12);齿形链条(9)与中间轴链轮(13)、排气凸轮轴链轮(14)和进气凸轮轴链轮(15)啮合传动连接,固定导轨(11)安装在中间轴链轮(13)与排气凸轮轴链轮(14)之间的齿形链条(9)上,张紧导轨(10)安装在中间轴链轮(13)和进气曲轴链轮(15)之间的齿形链条(9)上,液压张紧器(12)与张紧导轨(10)接触连接;第一层子系统(1)的左中间轴链轮(7)通过左中间轴(4)连接第二层子系统(2)的中间轴链轮(13),第一层子系统(1)的右中间轴链轮(8)通过右中间轴(5)连接第三层子系统(3)的中间轴链轮(13)。
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