[实用新型]一种汽车进气系统塑料管连接结构有效
| 申请号： | 201620941654.9 | 申请日： | 2016-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN206320450U | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张有文;江杨军;崔克天;任蒙;汪伟;陈子兵 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | F16L37/252 | 分类号： | F16L37/252 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 曹政 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车进气系统塑料管连接结构，包括互相同轴连接的两个塑料管路，两个塑料管路采用套装连接结构，即其中第一个管路的端部的直径大于第二个管路的端部直径，且第二个管路的端部插入第一个管路的端部，并形成过盈配合。采用上述技术方案，通过分别设在两个连接管路上的L型滑道及凸扣的配合，进行管路的紧密套装连接，并进行两个管路轴向与径向连接限位，能够实现汽车进气系统塑料管路可靠和牢固的连接；与现有技术相比，取消了法兰、连接螺栓，或者取消过度软管、卡箍，能够有效降低系统重量和制造成本，提高连接管路的装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 系统 塑料管 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车进气系统塑料管连接结构，包括互相同轴连接的两个塑料管路，其特征在于：所述的两个塑料管路采用套装连接结构，即其中第一个管路的端部的直径大于第二个管路的端部直径，且第二个管路的端部插入第一个管路的端部，并形成过盈配合；所述的套装连接结构为：在第一个管路的内壁上设置扣槽(3)，在第二个管路的端部外圆上设置凸扣(4)，所述的凸扣(4)与扣槽(3)形成紧密配合；所述的凸扣(4)为球冠形，所述的扣槽(3)的截面是与该球冠形相应的圆弧凹槽；所述的扣槽(3)为“L”形，即所述的扣槽(3)从管路的沿口沿平行于管路的轴线方向延伸一段距离后进行转折，然后再延伸一段距离；所述的转折方向为右旋方向；在所述的扣槽(3)转折后延伸的尽头，设有一个凹陷(5)，其凹陷(5)的深度大于扣槽(3)的深度；所述的凸扣(4)与扣槽(3)均为两个，并按照管路的轴线对称分布；所述的第一个管路的端部的直径大于其管体的直径；所述的过盈配合的过盈量为0.5mm。
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