[实用新型]一种驱动电机冷却油道结构及具有该结构的驱动电机有效
| 申请号： | 201620999432.2 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206313609U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 贺双桂;傅兵;高帅;李泉;王建德;刘云峰;陈黎 | 申请（专利权）人： | 湖南江麓容大车辆传动股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/19 | 分类号： | H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 410205 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其涉及一种驱动电机冷却油道结构及具有该结构的驱动电机。本实用新型的驱动电机冷却油道结构包括主油道和与主油道连通的至少一个副油道，每个副油道的侧壁上布设有多个喷油嘴，各个喷油嘴均与电机的定子或转子相对设置，在壳体内部设置主油道、并连通壳体外部伸出的副油道，利用多点喷射的方式，将来自液压冷却系统的压力油经主油道进入副油道中，并通过开设在副油道上的多个喷油嘴，对电机的硅钢片铁芯和线圈绕组进行多点喷射冷却，在保证冷却效果的同时，还能有效减小了电机外形尺寸，降低生产和工作成本，具有该油道结构的驱动电机具有结构简单、成本较低、节约安装空间、有效提高电机功率密度的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 电机 冷却 结构 具有 | ||
【主权项】：
一种驱动电机冷却油道结构，其特征在于，包括主油道和与所述主油道连通的至少一个副油道，每个所述副油道的侧壁上布设有多个喷油嘴，各个所述喷油嘴均与电机的定子或转子相对设置。
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