[实用新型]一种车辆电驱动总成有效
| 申请号： | 201621091259.2 | 申请日： | 2016-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN206277947U | 公开（公告）日： | 2017-06-27 |
| 发明（设计）人： | 余平;杨昌祺;王婷;李建文;杨希贤 | 申请（专利权）人： | 精进电动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/02;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所11323 | 代理人： | 权鲜枝,何立春 |
| 地址： | 100016 北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆电驱动总成，与车辆的后桥半轴或前桥半轴连接，车辆电驱动总成包括电动机、减速器、电磁齿嵌式离合器和差速器；减速器设置有多级齿轮、输入轴和中间轴；差速器连接在车桥半轴之间；电磁齿嵌式离合器安装在减速器的输入轴或中间轴上、或者车桥半轴上；电磁齿嵌式离合器啮合时，电动机的驱动力通过减速器、电磁齿嵌式离合器传输至车桥，为车辆提供辅助驱动力。当整车加速阶段动力不足时，通过结合电磁齿嵌式离合器使该电驱动总成为整车提供辅助驱动力，弥补了新能源乘用车的加速性能不足的缺陷。当整车加速完成，可通过分离电磁齿嵌式离合器使此电驱动总成的动力瞬间脱开整车，以节省能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 驱动 总成 | ||
【主权项】：
一种车辆电驱动总成，与车辆的车桥半轴连接，其特征在于，所述车辆电驱动总成包括：电动机、减速器、电磁齿嵌式离合器和差速器；所述减速器设置有多级齿轮、输入轴和中间轴；所述差速器连接在所述车桥半轴之间；所述电磁齿嵌式离合器安装在所述减速器的输入轴或中间轴上、或者所述车桥半轴上；所述电磁齿嵌式离合器啮合时，所述电动机的驱动力通过所述减速器、电磁齿嵌式离合器传输至所述车桥半轴，为车辆提供驱动力。
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