[实用新型]一种车的后桥平衡杠有效
| 申请号： | 201621093266.6 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN206124662U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 张锋 | 申请（专利权）人： | 立峰集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 浙江纳祺律师事务所33257 | 代理人： | 朱德宝 |
| 地址： | 325060 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车的后桥平衡杠。本实用新型的后桥平衡杠上的平衡杠的整体结构从现有的直筒式单一结构中脱离，变的可根据车体的实际大小进行调节平衡杠的长度。第一承接杆和第二承接杆与连接杆之间通过螺纹连接实现固定连接和调节长度，使得调节长度的过程更加的方便快速。同时，第一、第二法兰螺母的存在使得第一承接杆和第二承接杆与连接杆之间的连接更加的稳定，难以发生相对位移或松动。固定套使第一承接杆和第二承接杆与外部车架以及外部后桥之间的连接更加方便。固定套和连接轴之间的缓冲隔套不仅能够防止固定套与连接轴发生磨损，同时还能缓冲固定套与连接轴之间的冲击力，使得平衡杠的整体稳定性好，对车的稳定作用也得到提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后桥 平衡 | ||
【主权项】：
一种车的后桥平衡杠，其特征在于：包括第一承接杆(11)、第二承接杆(12)和长度调节组件(2)，所述第一承接杆(11)和第二承接杆(12)的一端分别连接外部车架和外部后桥，另一端通过长度调节组件(2)相互连接。
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