[实用新型]加速控制装置及发动机有效
| 申请号： | 201621098491.9 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN206221080U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 陈欣;方春娇;王星星;贺岗;蓝华 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所43211 | 代理人： | 李杰 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种加速控制装置及发动机，该加速控制装置包括壳体，壳体包括由薄膜分隔形成的第一腔室和第二腔室，第一腔室内设有膜盒和传动机构，且第一腔室的腔壁上的供压缩空气进入的空气入口。传动机构首端与膜盒连接，尾端用于在发动机加速时抵靠计量油针。膜盒在压缩空气的作用下向第二腔室运动，并通过传动机构控制计量油针同步运动以增加供油量。第二腔室内设有复位机构，复位机构通过薄膜与膜盒连接，以使膜盒在发动机稳态运行时复位。上加速控制装置根据压缩空气压力的增大而增加供油量，即在压缩空气压力跟上后才允许进一步增加燃油流量，该设计可以防止加油太猛引起发动机喘振，同时又获得好的加速性。 | ||
| 搜索关键词： | 加速 控制 装置 发动机 | ||
【主权项】：
一种加速控制装置，其特征在于，所述加速控制装置包括壳体，所述壳体包括由薄膜(300)分隔形成的第一腔室(100)和第二腔室(200)，所述第一腔室(100)内设有膜盒(110)和传动机构(120)，且所述第一腔室(100)的腔壁上设有供压缩空气进入的空气入口(130)；所述传动机构(120)首端与所述膜盒(110)连接，尾端用于在所述发动机加速时抵靠计量油针(400)；所述膜盒(110)在所述压缩空气的作用下向所述第二腔室(200)运动，并通过所述传动机构(120)控制所述计量油针(400)同步运动以增加供油量；所述第二腔室(200)内设有复位机构(210)，所述复位机构(210)通过所述薄膜(300)与所述膜盒(110)连接，以使所述膜盒(110)在发动机稳态运行时复位。
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