[实用新型]汽车扭力梁后桥结构有效
| 申请号： | 201621099106.2 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN206124663U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 刘明强;邹新远;胡思明;刘巍 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车扭力梁后桥结构，包括呈V形结构的横梁、两个纵臂、稳定杆、以及两个稳定杆安装结构，两个所述纵臂对称地固定连接于所述横梁两端的外侧而呈H形，所述横梁的中部形成收容部，所述稳定杆安装结构包括安装支架，所述稳定杆的两端分别与所述安装支架可拆卸地连接，所述安装支架设置于所述收容部中且所述安装支架分别与其对应一侧的所述纵臂和所述横梁固定连接。上述汽车扭力梁后桥结构，由于包括稳定杆安装结构，使得稳定杆可拆卸更换，在底盘调校时，便于稳定杆更换，减少了调校时间，通过使用不同规格稳定杆，调节扭力梁的刚度，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭力 后桥 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车扭力梁后桥结构(10)，其特征在于：包括呈V形结构的横梁(11)、两个纵臂(12)、稳定杆(13)、以及两个稳定杆安装结构(14)，两个所述纵臂(12)对称地固定连接于所述横梁(11)两端的外侧而呈H形，所述横梁的中部形成收容部(112)，所述稳定杆安装结构(14)包括安装支架(141)，所述稳定杆(13)的两端分别与所述安装支架(141)可拆卸地连接，所述安装支架(141)设置于所述收容部(112)中且所述安装支架(141)分别与其对应一侧的所述纵臂(12)和所述横梁(11)固定连接。
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