[实用新型]一种混凝土泵车及其副车架有效
| 申请号： | 201621126166.9 | 申请日： | 2016-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN206218005U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 谭耀庭 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种副车架，包括斜拉梁，斜拉梁包括第一倾斜梁、第二倾斜梁和过渡梁，过渡梁的一端与第一倾斜梁连接，另一端与第二倾斜梁连接，第一倾斜梁与第二倾斜梁的倾斜方向相同，过渡梁的延伸方向平行于臂架结构件收起时的延伸方向，并且过渡梁的高度低于臂架结构件收起时的高度。本实用新型所提供的副车架，通过斜拉梁的分段式设计，同时通过将过渡梁的延伸方向设置为平行于车体臂架回收后的延伸方向，当车体的臂架回收后，由于过渡梁的延伸方向依照臂架的延伸方向而定，并且过渡梁的高度低于臂架结构件收起时的高度，即使臂架的宽度过宽，也不会与斜拉梁发生干涉，适用性得到提高。本实用新型还公开了一种包括上述副车架的混凝土泵车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混凝土泵 及其 车架 | ||
【主权项】：
一种副车架，包括斜拉梁(5)，其特征在于，所述斜拉梁(5)包括第一倾斜梁(6)、第二倾斜梁(8)和过渡梁(7)，所述过渡梁(7)的一端与所述第一倾斜梁(6)连接，另一端与所述第二倾斜梁(8)连接，所述第一倾斜梁(6)与所述第二倾斜梁(8)的倾斜方向相同，所述过渡梁(7)的延伸方向平行于臂架结构件(4)收起时的延伸方向，并且所述过渡梁(7)的高度低于所述臂架结构件(4)收起时的高度。
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