[实用新型]客车双拉杆转向系统的布置结构

摘要

一种客车双拉杆转向系统的布置结构，包括转向机、转向垂臂、中间垂臂总成，中间垂臂总成包括中间垂臂支架、垂臂支撑轴、中间垂臂，转向机通过转向机支架固定在车架左纵梁上，中间垂臂包括垂臂本体以及其两端分别连接的垂臂旋转端与垂臂锥孔端，中间垂臂支架固定在车架左纵梁上，垂臂锥孔端的前后两端分别开设有一号锥孔、二号锥孔，转向垂臂的一端与转向机的输出轴相连接，转向垂臂的另一端与第一直拉杆的一端相连接，第一直拉杆的另一端固定在一号锥孔内，第二直拉杆的一端固定在二号锥孔内，第二直拉杆的另一端固定在前桥转向上节臂的锥孔内。本设计不仅占用空间小，有利于整车布置，而且转向力度均匀，转向操纵轻便。

主权项

一种客车双拉杆转向系统的布置结构，包括转向机（1）、转向垂臂（2）、中间垂臂总成（3），所述中间垂臂总成（3）包括中间垂臂支架（31）、垂臂支撑轴（32）、中间垂臂（33），所述转向机（1）通过转向机支架（4）固定在车架左纵梁（5）上，其特征在于：所述中间垂臂（33）包括垂臂本体（331）以及其两端分别连接的垂臂旋转端（332）与垂臂锥孔端（333），所述垂臂旋转端（332）通过垂臂支撑轴（32）固定在中间垂臂支架（31）上，中间垂臂支架（31）固定在车架左纵梁（5）上，所述垂臂锥孔端（333）上靠近转向机（1）的部位开设有一号锥孔（335），垂臂锥孔端（333）上远离转向机（1）的部位开设有二号锥孔（336），所述转向垂臂（2）的一端与转向机（1）的输出轴相连接，转向垂臂（2）的另一端与第一直拉杆（6）的一端相连接，第一直拉杆（6）的另一端固定在一号锥孔（335）内，所述二号锥孔（336）与第二直拉杆（7）的一端相连接，第二直拉杆（7）的另一端固定在前桥转向上节臂的锥孔内。