[实用新型]车辆的转向装置

摘要

一种车辆的转向装置，包括主外壳；可动柱构件；转向轴，其设置在可动柱构件中；联接机构，被支撑为能相对于固定支架绕第一枢轴摆动，联接机构被支撑为能相对于主外壳绕第二枢轴摆动；电动倾斜机构，通过操作联接机构来调整转向轴到预定倾斜角；以及至少第一和第二轴承构件，设置在主外壳与可动柱构件之间，第一和第二轴承构件中的一个轴承构件相对于第一和第二轴承构件中的另一个轴承构件设置在车辆本体的后方，该一个轴承构件包括设置在面中的部分，该面包括第二枢轴并且正交于转向轴的轴线。

主权项

一种车辆的转向装置，其特征在于，所述车辆的转向装置包括：固定支架(1)，其被固定到车辆本体(V)；主外壳(2)，其相对于所述固定支架(1)被可摆动地支撑，作为壳体的所述主外壳(2)沿所述车辆本体(V)的前后方向延伸，并且包括沿前后方向设置在所述主外壳(2)的相对两端处的第一开口部和第二开口部；可动柱构件(3)，其作为经由所述主外壳(2)的所述第一开口部设置在所述主外壳(2)中的柱形本体；转向轴(4)，其设置在所述可动柱构件(3)中，所述转向轴(4)与所述可动柱构件(3)一起沿所述转向轴(4)的轴向相对于所述主外壳(2)被可移动地支撑；联接机构(LM)，其相对于所述固定支架(1)绕第一枢轴(P1)被可摆动地支撑，所述联接机构(LM)相对于所述主外壳(2)绕第二枢轴(P2)被可摆动地支撑，所述第一枢轴(P1)和所述第二枢轴(P2)中的每个枢轴均设置为正交于所述转向轴(4)的轴线；电动倾斜机构(MT)，其通过操作所述联接机构(LM)来调整所述转向轴(4)到预定的倾斜角；以及至少第一轴承构件(B1)和第二轴承构件(B2)，其设置在所述主外壳(2)与所述可动柱构件(3)之间，所述第一轴承构件(B1)和第二轴承构件(B2)中的一个轴承构件相对于第一轴承构件(B1)和第二轴承构件(B2)中的另一个轴承构件设置在所述车辆本体(V)的后方，所述一个轴承构件包括设置在面(PB)中的部分，所述面(PB)包括所述第二枢轴(P2)并且与所述转向轴(4)的轴线正交。