[实用新型]一种电动车辆及其控制系统

摘要

本实用新型涉及一种电动车辆及其控制系统，并讨论了根据之前的使用数据来调节变量输入控制的性能的各种方式。在一些实施例中，之前的使用数据可以与变量输入控制的特定用户相关联。以此方式，变量输入控制提供的响应可以用户为基础被调节成适应特定的使用模式。在一些实施例中，所述用于产生变量输入控制的装置可以采用车辆的加速器踏板的形式。可以通过改变针对特定的加速器踏板位置提供的发动机功率量来调节加速器踏板的性能。所述调节可以将常用的功率设置安排在加速器踏板运动范围的中间，从而对于加速器踏板的每个用户而言，使加速器踏板的操控更舒适和方便。

主权项

一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括：电池(214)；电机(204)，所述电池(214)向所述电机(204)提供电力；车辆控制单元(202)，所述车辆控制单元(202)与所述电机(204)相连，所述车辆控制单元(202)被配置成控制从所述电池(214)到所述电机(204)的功率流动；用于产生变量输入控制的装置(208,210)，所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)与所述车辆控制单元(202)相连，所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)与所述车辆控制单元(202)电通信并且被配置成接收使所述用于产生变量输入控制的装置(208,210)在多个控制位置之间转变的用户输入，所述多个控制位置中的每一个控制位置与通过所述电池(214)供应给所述电机(204)的不同功率量相对应；以及处理装置(207)，所述处理装置(207)包括存储器存储装置(206)，所述处理装置(207)与所述车辆控制单元(202)相连，所述存储器存储装置(206)被配置成记录被供应给所述电机(204)的功率量；并且其中，所述车辆控制单元(202)周期性地发送信号以针对所述控制位置中的一个或多个控制位置对从所述电池(214)输送到所述电机(204)的功率量进行调节，使得位于所述变量输入控制的中央范围内的控制位置与由所述存储器存储装置(206)记录的平均功率量相对应。