[实用新型]一种汽车新型主动磁力减振器有效
| 申请号： | 201621176430.X | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN206145051U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 王继强;周坤;刘强;陈厚瑞;宋磊 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266590 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型专利涉及汽车减振技术领域，具体涉及一种汽车新型主动磁力减振器。本实用新型包括两部分，分别是螺旋弹簧减振部分和主动磁力减振部分。其中螺旋弹簧减振部分位于装置外部，包括螺旋弹簧和弹簧限位挡板，起到支承减振器活动主轴以及缓冲汽车冲击力的作用。主动磁力减振部分位于磁力减振筒内，包括永磁体，可控电磁铁，位移传感器以及控制电路部分。位移传感器实时检测活动主轴位移变化，调整电磁铁磁力，使减振器的阻尼力改变，达到减振器减振能力可调的效果。该减振器能够实现汽车在行驶过程中的主动减振，适应汽车行驶的多种路况，减振能力实时自动调整，使汽车平稳行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 新型 主动 磁力 减振器 | ||
【主权项】：
一种汽车新型主动磁力减振器，包括螺旋弹簧减振部分和主动磁力减振部分，其特征在于：螺旋弹簧减振部分位于装置外部，包括螺旋弹簧和弹簧限位挡板，起到支承减振器活动主轴以及缓冲汽车冲击力的作用，主动磁力减振部分位于磁力减振筒内，包括永磁体，可控电磁铁，位移传感器以及电磁铁和位移传感器的控制电路部分，起到自动检测汽车振动幅度，主动调整电磁铁阻尼力，缓冲冲击，减少振动的作用。
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