[实用新型]一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪

摘要

一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪，包括压力探头、小气候支架、数据接收系统和数据处理存储系统，压力探头、大气压传感器和空气温湿度传感器放置于隧道两侧；数据接收系统和数据处理存储系统放置于隧道一侧；小气候支架放置于隧道口外侧。本实用新型结构简单，操作方便，易携带，利用它可对高铁、公路隧道和城市地铁涵洞内气流动态变化特别对高速运行的车辆经过隧道的冲击波压力对涵洞两侧进行长期监测，对开发研究是公路、铁路隧道通风神经控制节能为智能控制节能系统在隧道通风中实际运用和推广提供必要的科学依据，同时对于系统的开发能够避免风险和降低成本，延长隧道使用期限，提高总体的经济和社会效益。

主权项

一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪，包括压力探头（1）、大气压传感器Ⅰ（21A）、空气温湿度传感器Ⅰ（22A）、大气压传感器Ⅱ（21B）、空气温湿度传感器Ⅱ（22B）、小气候支架（29）、数据接收系统（30）和数据处理存储系统（31），其特征在于：所述大气压传感器Ⅰ（21A）、空气温湿度传感器Ⅰ（22A）放置于隧道（32）两侧；数据接收系统（30）和数据处理存储系统（31）放置于隧道（32）一侧；小气候支架（29）放置于隧道（32）口外侧；所述压力探头（1）包括压差高压进气嘴（2）、压差低压进气嘴（3）、低压气流通道旁边密封堵头（4）、硅胶软管（5）、压差传感器高压输入接口（6）、压差传感器低压输入接口（7）、压差传感器（8）、485变送器（9）、无线发射器（10）和纽扣锂电池（12）；所述的无线发射器（10）上设有发射天线（11）；所述数据接收系统（30）包括多通道无线信号接收器（14）、485传输转换器（15）、RTU数据存储器（16）和接收装置支架（28）；所述的485传输转换器（15）上设有接收天线（13）；所述数据处理存储系统（31）包括蓄电池（25）、数据控制操作箱（26）和数据下载电脑（27）；所述小气候支架（29）上设有太阳能电池板（23）、风速传感器（19）、风向传感器（20）、大气压传感器Ⅱ（21B）、空气温湿度传感器Ⅱ（22B）；大气压传感器Ⅰ（21A）和空气温湿度传感器Ⅰ（22A）通过485传输线（17）分别与数据控制操作箱（26）连接；压力探头（1）通过无线网络与数据接收系统（30）连接；数据接收系统（30）通过网线（18）与数据处理存储系统（31）连接；太阳能电池板（23）连接蓄电池（25）；蓄电池（25）连接数据控制操作箱（26）；风速传感器（19）、风向传感器（20）、大气压传感器Ⅱ（21B）、空气温湿度传感器Ⅱ（22B）通过信号电源线（24）分别与数据控制操作箱（26）连接；数据控制操作箱（26）与数据下载电脑（27）连接。