[实用新型]一种汽车转向机的减震机构有效
| 申请号： | 201621221289.0 | 申请日： | 2016-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN206329672U | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 潘文龙 | 申请（专利权）人： | 安徽格瑞卡新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/02 | 分类号： | F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向机的减震机构，包括连接套管，所述连接套管整体呈“工”字型设置，所述连接套管包括两端的连接横梁和中间的活动腔，所述活动腔内设置有配合使用的活塞杆，所述活塞杆与所述活动腔之间形成液压阻力腔，所述液压阻力腔内填充有液压油，所述活塞杆中部设置有在所述液压阻力腔内移动的活动阻尼块，所述活动阻尼块两端均设置有配合使用的液压阻尼孔；所述连接横梁两端均设置有配合汽车转向机使用的伸缩型连接机构。本实用新型改变传统减震机构的连接方式，增强了减震机构的隔震效果，提高了减震器的振幅范围，满足实际使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 减震 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车转向机的减震机构，包括：连接套管（10），其特征在于：所述连接套管（10）整体呈“工”字型设置，所述连接套管（10）包括两端的连接横梁（11）和中间的活动腔（12），所述活动腔（12）内设置有配合使用的活塞杆（30），所述活塞杆（30）与所述活动腔（12）之间形成液压阻力腔（40），所述液压阻力腔（40）内填充有液压油（41），所述活塞杆（30）中部设置有在所述液压阻力腔（40）内移动的活动阻尼块（50），所述活动阻尼块（50）两端均设置有配合使用的液压阻尼孔（51）；所述连接横梁（11）两端均设置有配合汽车转向机使用的伸缩型连接机构（60）。
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