[实用新型]一种汽车车门防撞梁装置有效
| 申请号： | 201621240627.5 | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN206242882U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 俞文娟;张袁元;李旭阳;卢蓝兴 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车车门防撞梁装置，主要结构包括一根主梁、三根辅梁点焊结构及粘弹阻尼连接材料，装置安装在车门内外板之间，通过点焊方式固定在外钢板上，主要用途是加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。这种装置主要通过改变传统管型、单帽型结构，采用双帽型防撞梁的结构和新型轻质超高强度铝合金来加强防撞梁的抗撞击能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 防撞梁 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车车门防撞梁装置，其特征在于，包括：主防撞梁（1）和多根辅防撞梁（2、3、4），所述主防撞梁（1）和辅防撞梁（2、3、4）的横截面均为双帽型；主防撞梁（1）安装在车门的对角线上，与车门外板（5）通过点焊方式连接；多根辅防撞梁（2、3、4）与主防撞梁（1）呈一定角度交叉排列设置，辅防撞梁（2、3、4）彼此之间不相交，辅防撞梁（2、3、4）与车门外板（5）通过点焊方式连接；辅防撞梁（2、3、4）的中部设有拱形凸起（6），所述拱形凸起（6）与主防撞梁（1）交叉重合，拱形凸起（6）和主防撞梁（1）之间通过粘弹阻尼材料（7）相连，其中，主防撞梁（1）和辅防撞梁（2、3、4）不直接接触。
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