[实用新型]动车组辅助供电系统主电路有效
| 申请号： | 201621252969.9 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN206442313U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王聪聪;韩晓敏;郭树财;张宇昆;张建宇;马宁 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/44 | 分类号： | H02M7/44;H02M1/12;H02M1/36;H02M3/335;H02M7/537 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 刘丹,黄健 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种动车组辅助供电系统主电路，属于动车组辅助供电技术领域。该动车组辅助供电系统主电路包括预充电电路、全桥中频隔离电路及逆变电路，其中，全桥中频隔离电路的第一端与预充电电路连接，全桥中频隔离电路的第二端与逆变电路的第一端连接；预充电电路用于向全桥中频隔离电路输入第一阈值的直流电压；全桥中频隔离电路用于将对输入的第一阈值的直流电压经过逆变、升压、整流及滤波得到第二阈值的直流电压，并将第二阈值的直流电压输入至逆变电路；逆变电路用于将输入的第二阈值的直流电压经过逆变，得到第三阈值的交流电压。本实用新型提供的动车组辅助供电系统主电路，提高了主电路的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 辅助 供电系统 电路 | ||
【主权项】：
一种动车组辅助供电系统主电路，其特征在于，包括：预充电电路、全桥中频隔离电路及逆变电路，其中，所述全桥中频隔离电路的第一端与所述预充电电路连接，所述全桥中频隔离电路的第二端与所述逆变电路的第一端连接；所述预充电电路用于向所述全桥中频隔离电路输入第一阈值的直流电压；所述全桥中频隔离电路用于将对输入的第一阈值的直流电压经过逆变、升压、整流及滤波得到第二阈值的直流电压，并将所述第二阈值的直流电压输入至所述逆变电路；所述逆变电路用于将输入的第二阈值的直流电压经过逆变，得到第三阈值的交流电压。
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