[实用新型]汽车发动机凸轮轴承盖压铸模具的抽真空结构有效
| 申请号： | 201621256244.7 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN206230001U | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | 李凯;岳凯;韩忠;王洪松;方超 | 申请（专利权）人： | 辽宁恒钰机械制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙)21232 | 代理人： | 王胜利 |
| 地址： | 112000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 汽车发动机凸轮轴承盖压铸模具的抽真空结构，克服了现有技术在模具左右两侧分别安装1个2组波浪板式真空阀，每组波浪板式真空阀的截面积较大，容易造成金属液飞料，导致金属液穿过波浪板式真空阀进入真空管道，出现安全事故的问题，特征是在动模板左右两侧分别安装第一波浪板式真空阀和第二波浪板式真空阀，第一波浪板式真空阀和第二波浪板式真空阀均为1个4组波浪板式真空阀，有益效果是，每组波浪板式真空阀与模具内部1个气道相连通，每组波浪板式真空阀的截面积较小，充型阻力增大，这样可以有效提高压铸机的最大压射速度，减少铸件内部气孔，从而保证了产品质量，也不会使金属液穿过波浪板式真空阀进入真空管道，提高了生产安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 凸轮 轴承 压铸 模具 真空 结构 | ||
【主权项】：
汽车发动机凸轮轴承盖压铸模具的抽真空结构，包括支承座（5），支承座（5）上连接有动模板（6），动模板（6）的中间位置设有凹槽并在该凹槽中安装动模芯（7），在动模芯（7）上设有内浇道、溢流槽和排气道，其特征在于，在动模板（6）右侧安装有第一波浪板式真空阀（4‑1），在动模板（6）左侧安装有第二波浪板式真空阀（4‑2），所述第一波浪板式真空阀（4‑1）和第二波浪板式真空阀（4‑2）均为1个4组波浪板式真空阀。
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