[实用新型]一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备有效
申请号: | 201621257858.7 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN206315876U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 谢阳萍 | 申请(专利权)人: | 北京摩托菲尔汽车技术有限公司 |
主分类号: | B02C18/02 | 分类号: | B02C18/02;B02C18/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 北京市大兴区旧*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车零部件制造用废固垃圾切碎设备,尤其涉及一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种切碎速度快、切碎均匀、切碎彻底的汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备,包括有底板、左架、右架、顶板、第一滑轨、第一滑块、安装板、第一弹簧、收集框、推板、气缸、破碎齿、固定板等;底板顶部左端焊接有左架。本实用新型达到了切碎速度快、切碎均匀、切碎彻底的效果,并且本设备结构合理、制作成本低和易于维修,又因为加强筋的作用,可以保持设备的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 制造 用废固 垃圾 快速 切碎 设备 | ||
【主权项】:
一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备,其特征在于,包括有底板(1)、左架(2)、右架(3)、顶板(4)、第一滑轨(5)、第一滑块(6)、安装板(7)、第一弹簧(8)、收集框(9)、推板(10)、气缸(11)、破碎齿(12)、固定板(13)、第一固定杆(14)、铰接部件(15)、电动推杆(16)、挡板(17)、合页(18)、切碎框(19)、第一定滑轮(20)、拉线(21)、第一电机(22)、圆头固定杆(23)、第二弹簧(24)、第二滑轨(25)、第二滑块(26)、转轴(27)、凸轮柱(28)、圆头移动杆(29)、切刀(30)、第二定滑轮(31)和绕线轮(32),底板(1)顶部左端焊接有左架(2),左架(2)右侧上部通过支架焊接有第一定滑轮(20),第一定滑轮(20)可转动,左架(2)右侧下部通过支架焊接有第二定滑轮(31),第二定滑轮(31)可转动,左架(2)右侧下部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨(5),第一滑轨(5)位于第二定滑轮(31)下方,第一滑轨(5)顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有固定板(13),第一滑轨(5)上滑动式连接有第一滑块(6),第一滑块(6)与第一滑轨(5)配合,第一滑块(6)顶部通过螺栓连接的方式连接有安装板(7),安装板(7)顶部左侧通过铰接部件(15)连接有电动推杆(16),安装板(7)顶部右侧焊接有第一固定杆(14),第一固定杆(14)与电动推杆(16)顶端通过铰接部件(15)连接有切碎框(19),切碎框(19)底部右端通过螺钉连接的方式连接有合页(18),合页(18)上通过螺钉连接的方式连接有挡板(17),安装板(7)右端通过挂钩连接的方式连接有第一弹簧(8),第一弹簧(8)右端与固定板(13)左侧通过挂钩连接的方式连接,底板(1)顶部右侧放置有收集框(9),底板(1)顶部右端焊接有右架(3),右架(3)左侧下部通过螺栓连接的方式连接气缸(11),气缸(11)穿过收集框(9)右壁连接有推板(10),推板(10)左侧均匀焊接有破碎齿(12),右架(3)与左架(2)顶部之间焊接有顶板(4),顶板(4)底部左侧通过螺栓连接的方式固定式连接有第一电机(22),第一电机(22)的输出轴上通过联轴器连接有转轴(27),转轴(27)上部通过平键连接的方式连接有绕线轮(32),绕线轮(32)上绕有拉线(21),拉线(21)绕过第一定滑轮(20)和第二定滑轮(31),且拉线(21)与安装板(7)左端通过挂钩连接的方式连接,转轴(27)下部过盈连接有凸轮柱(28),凸轮柱(28)位于绕线轮(32)下方,顶板(4)底部左侧焊接有圆头固定杆(23),圆头固定杆(23)位于第一电机(22)右侧,且圆头固定杆(23)与凸轮柱(28)接触,顶板(4)底部左侧通过挂钩连接的方式连接有第二弹簧(24),第二弹簧(24)位于圆头固定杆(23)右侧,顶板(4)底部左侧通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨(25),第二滑轨(25)位于第二弹簧(24)右侧,第二滑轨(25)上滑动式连接有第二滑块(26),第二滑块(26)与第二滑轨(25)配合,第二弹簧(24)底端与第二滑块(26)顶部通过挂钩连接的方式连接,第二滑块(26)上焊接有圆头移动杆(29),圆头移动杆(29)与凸轮柱(28)接触,圆头移动杆(29)底端焊接有切刀(30),切刀(30)位于切碎框(19)上方。
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