[实用新型]一种车辆前照灯近光光源驱动电路有效
申请号: | 201621259424.0 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN206212347U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 刘信国 | 申请(专利权)人: | 广州市佛达信号设备有限公司 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司44254 | 代理人: | 李肇伟 |
地址: | 510800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种车辆前照灯近光光源驱动电路,包括抗干扰模块、电源驱动芯片U1、升降压模块和近光LED模块;抗干扰模块包括由电感LL1、电容CC1和电容CC2组成的共模线圈,这样可以大大降低驱动电路的干扰噪声;升降压模块包括电感L1、MOS管Q1、电感L2、肖特二极管D3、电容C1、电阻RT1和电容C6,电感L1的输出端依次通过电容C1、肖特二极管D3、电阻R2后与近光LED模块的正极连接;电感L1的输出端与MOS管Q1的漏极连接,电源驱动芯片U1控制MOS管Q1;采用DC‑DC升降压驱动的形式,能够满足近光LED模块的不同功率要求。 | ||
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【主权项】:
一种车辆前照灯近光光源驱动电路,包括抗干扰模块、电源驱动芯片U1、升降压模块和近光LED模块;其特征在于:所述抗干扰模块包括由电感LL1、电容CC1和电容CC2组成的共模线圈,共模线圈的输入端与直流电源连接,共模线圈的输出端VCC向电源驱动芯片U1供电;所述升降压模块包括电感L1、MOS管Q1、电感L2、肖特二极管D3、电容C1、电阻RT1和电容C6,共模线圈的输出端VCC通过滤波储能模块与电感L1的输入端连接,电感L1的输出端依次通过电容C1、肖特二极管D3、电阻R2后与近光LED模块的正极连接;电感L1的输出端与MOS管Q1的漏极连接,MOS管的栅极与电源驱动芯片的引脚GATE连接,MOS管的源极分别与电源驱动芯片U1的引脚ISW连接和电阻RT1的一端连接,电阻RT1的另一端分别与电感L2的一端和电容C6的一端连接,电感L2的另一端连接在电容C1与肖特二极管D3之间,电容C6的另一端连接在肖特二极管D3与电阻R2之间;所述滤波储能模块由两个并联的电容C2、C3组成;所述电阻R2的输出端设有与近光LED模块并联的电容C5;所述共模线圈的输出端VCC依次通过电阻R4、二极管D4与电阻R2的输入端连接,所述共模线圈、电阻R4和二极管D4组成输入端补偿支路。
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